本书共分为十一章，第一章介绍共享经济，共享交通的服务定位、特性分析及发展趋势；第二章到第十章分别现有各种共享出行方式的特征及优化方法，按“适用性-应用规律-需求预测-策略-供给能力”进行了详细介绍；第十一章对各种出行方式之间关系进行分析。

《国际运输与保险》是一本交叉型的国际贸易实务类教材。在借鉴了诸多中外教材的基础上，本书内容定位于国际经济与贸易、国际商务和国际物流等本科专业教学使用，旨在介绍国际运输方式、国际运输技术、国际货物保险实务及案例，同时介绍“一带一路倡议”背景下中国国际货物运输网规划及建设实践，在优化国际线路、降低国际贸易运输成本、增加国际贸易流量方面与《国际贸易理论与政策》课程衔接，在国际货物运输和国际货物保险方面与《国际贸易实务》课程衔接。第1章是导论，介绍《国际运输与保险》课程框架、学习要点、课程教学

实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革, 面临前所未有的困难挑战。当前, 我国经济结构还不合理, 工业化、新型城镇化还在深入推进, 经济发展和民生改善任务还很重, 能源消费仍将保持刚性增长。为做好碳达峰碳中和工作, 中央层面制定印发了意见, 对碳达峰碳中和这项重大工作进行系统谋划和总体部署, 进一步明确了总体要求, 提出主要目标, 部署重大举措, 明确实施路径, 对统一全党认识和意志, 汇聚全党全国力量来完成碳达峰碳中和这一艰巨任务具有重大意义。

道路运输在交通运输行业中占据主体地位，是响应国家“双碳”目标，实现交通运输绿色发展的关键环节之一。为更好地实现道路运输行业的节能降碳，本书开展了道路运输行业低碳发展实现路径和关键技术的相关研究。分别从制度层面、市场层面和技术层面出发，提出了车辆平均碳排放强度结合运输周转量的碳排放权总量估计方法；建立了能够兼顾公平与效率的碳排放权分配模型；通过方向距离函数构造环境生产技术产出集，构建了基于边际成本和影子价格的碳排放权定价机制；基于实际运行工况，提出了“车辆标称油耗+实际工况修正”的营运车

交通运输是国民经济基础性、先导性、战略性产业，是碳排放的重点领域。为贯彻新发展理念、构建新发展格局，广东交通集团深入贯彻落实碳达峰、碳中和重大战略决策部署，立足新发展阶段，以推动绿色低碳高质量发展为目标，开展双碳战略研究。本书梳理了十四五期间双碳政策的规划和形势，研究交通行业碳排放现状及趋势，分析双碳政策的影响，科学研判发展面临的形势与挑战，提出应对双碳政策的路径建议，以期形成可复制、可推广的模式和指导方案。

本书是一本史志类的书。主要收录了从1950年至2022年黄陂交通方面的发展史。书中收录的这70多年来，是黄陂交通事业与时俱进高速发展的70年，特别是改革开放以来，商品经济繁荣，人流物流加快，运输市场活跃，推动了全区大兴交通的热潮。黄陂是一片古老而神奇的土地，置县有1400多年的历史。早在商代，因水陆，交通便利，先民们就兴建了颇具规模的盘龙城，因此有了自己的交通史，文明史。据盘龙城出土文物的考证，商代遂有水上运输。楚成王廿四年（公元前648年），楚子伐黄（当时黄陂属黄国）就有驰骋战车的宽阔大道。近

本报告旨在从多学科角度，以年度报告形式，客观描述我国共享出行主要业态发展情况，指出存在的问题，提出对策建议，为广大读者提供较为立体的共享出行整体图景，为推动共享出行健康发展提供决策支持。 《中国共享出行发展研究报告（2022-2023）》是在以往2019、2020-2021基础上对共享出行在2022年发展的基本情况进行了整体描述。报告认为，共享出行虽然受到了疫情的冲击，但整体发展质量仍在不断提升。网约车、私人小客车合乘、汽车租赁、互联网租赁（电动）自行车和需求响应公交等各类共享出行模式处于不同的

本书内容涉及对国际商务英文电函、外贸单证、物流单证等外贸业务中常用的英文文件的介绍，旨在让学生通过对本教材的学习和训练，能初步掌握单证的要点，并能提高利用英语进行沟通和处理英文文件的基本职业能力。本次修订，作者一方面对原教材中的错漏进行订正，并对当前物流业发展新增的英语教学内容的进行了补充，从教材内容、结构等方面进行了完善；另一方面，对教材的资源进行的建设，本次新增资源主要是课后习题及答案、音频文件、教案等。通过本次修订，本教材可以为学生提供更好的教学服务。

本书聚焦交通运输领域实现碳达峰和深度碳减排所面临的重大挑战和重点任务，梳理了国内外研究现状，研究并验证了碳排放监测与核算方法、碳达峰预测模型，从运输结构调整、绿色交通体系构建、新能源替代、绿色交通基础设施建设、工业固废资源化利用等方面提出了碳达峰技术路径，搭建了碳减排政策体系框架，展望了碳中和策略建议，为科学推进碳达峰碳中和工作提供了参考。
本书可供大专院校师生、交通行业科研人员及专业技术人员使用参考。

随着交通强国战略和新型城镇化建设的推进，近年来，我国大力发展交通基础设施建设。交通基础设施建设成本高、工期长，建成后难以更改，因此投资决策时需特别谨慎。本书系统地阐述了交通基础设施投融资决策理论与方法，包括城市主干道密度优化、城市轨道交通线路设计优化、交通走廊沿线应急救援站点布局优化、公共交通技术选择与投资时机决策、TOD投资决策、城市轨道交通环线投资决策，以及“地铁+上盖物业”集成开发项目BOT融资合同设计等问题。本书注重理论与实践相结合，在介绍交通基础设施投融资决策理论模型的基础上，辅以案例