本书紧扣互通式立交出入口与隧道口小净距路段存在的安全保障技术问题开展研究。在分析了小净距路段最小净距相关规定存在不足及净距对路线和互通式立交选址、方案布设与工程造价影响的基础上, 建立了互通式立交出入口与隧道口不同组合情况下的最小净距理论计算模型, 提出了关键交通参数和最小净距指标值, 并提出基于数字化交通组织管理的车道行车安全诱导主动管控系统和基于车道行车安全诱导管控系统的交通安全综合保障技术; 介绍了小净距路段交通流特征参数采集与验证方法、模拟驾驶仿真与交通流仿真实验验证。

2020 年5 月31 日, 国务院办公厅印发了《关于开展第一次全国自然灾害综合风险普查的通知》, 交通运输部积极组织开展自然灾害综合风险公路水路承灾体普查工作,完善了交通设施属性数据库, 摸清了自然灾害风险底数, 培养了一批专兼结合的技术人员队伍, 取得了丰硕成果。2022 年6 月29 日, 交通运输部印发了《关于加强第一次自然灾害综合风险公路水路承灾体普查成果应用的指导意见》, 从健全防灾减灾机制、加强自然灾害风险防控、深化拓展成果应用等方面推动普查成果在交通行业全过程全方位应用,

本书依据《中华人民共和国安全生产法》关于生产经营单位建立健全生产安全事故隐患排查治理制度等要求,从生产安全事故隐患概念出发,梳理了隐患排查治理的法规政策要求,阐述了道路运输企业自检自查要求,并分别从相关法律、法规、部门规章三个层面展开介绍了有关生产安全事故隐患排查治理的具体内容,随后总结了道路旅客运输、普通货物运输、危险货物运输企业需要掌握的隐患排查与治理内容和要求。本书可供道路运输企业主要负责人、安全生产管理人员和从业人员用以开展隐患排查治理工作。

本书探讨了智慧城市交通拥堵治理的体系, 力图梳理在智慧城市理念框架下城市交通拥堵治理的发展和研究角度变化, 书中的内容包含了背景介绍、内涵及路径、框架及模式、数据环境、交通状态感知、拥堵治理方法及拥堵治理对低碳及交通生态的影响等系统问题, 也涵盖了部分拥堵治理的具体技术方法, 特别提出了基于电子地图实时路况数据分析城市拥堵治理的方法, 提出了关键拥堵点的概念, 即那些影响城市路网交通状态变化的路段, 构造双射软决策系统, 借助BSSReduce算法, 分析得到这些路段。

《超厉害的中国交通工程》共四本《高铁》《桥梁》《港口》《高速公路》，以图文并茂的形式，展示了中国在交通工程建设方面取得的举世瞩目的成就，同时向儿童展示各项工程相关的科学知识，让儿童在阅读中了解高铁、港口的构成，桥梁的分类和不同的建设方法，高速公路在不同自然条件下不同的建造方法等。

公共自行车系统的良性运营需要科学的规划。而在公共自行车系统的建设中，自行车的合理投放与故障自行车的高效回收及维修则是提高自行车使用率与优化系统的必要因素。 本书以此为背景，研究公共自行车的维修点与投放点的选址问题，考虑相应的选址模型的建立与求解算法的设计。分别在二维几何平面与树状道路网络上建立维修点与投放点的选址模型，考虑以距离远近为选址依据，在中心点选址模型与p-扩散选址模型的基础上，根据自行车沿道路散布这一特征，设计以线段为对象的选址模型，并建立相应的规划求解算法。

骑行是重要的交通方式，也是慢行方式的代表，能够解决短距离出行难题，减少城市的二氧化碳排放，提升城市居民的身体健康水平。慢行对丰富城市出行形态、改善城市拥堵、提升城市形象、建设智慧城市、努力实现“双碳”目标等有着重要的推动价值。本书在研究骑行的历史、现在及未来的过程中，挖掘骑行和慢行给城市带来的益处，通过厘清骑行系统在交通系统中的价值和定位，为交通领域相关决策者、管理者等提供有价值的参考。

本书共6章, 分别介绍了智能路侧与营运车辆预报警设备的产业发展现状, 分类别介绍了营运车辆的预报警技术, 阐述了基于V2X协同技术的车辆行为识别的研究成果并开展了相关试验验证工作。介绍了智能路侧设备的关键技术, 展开阐述了路侧环境感知技术、信息通信技术和数据融合技术。进一步介绍了路侧智能感知与通信设备优化布设方法, 讲述了路侧设备网络建模和空间泊松点的过程, 并基于伯努利点过程进行有限区域D2D网络建模并进行了性能分析。

本书基于交通波的时空传播规律，对道路拥堵相关问题进行建模与分析。本书主要的创新点可以概括为以下三点：(1)通过建立数学规划模型来估算交通事故的时空影响范围，模型输出的时空拥堵区域的形状能够满足交通波传播规律，这在已有文献中尚属首次。在此研究的基础上，针对时空区域包含多起事故的情形进行拓展，并用以识别次生事故。 (2)利用车流速度的时空演变，首次提出一种能够同时修正事故报告中事发时间和位置偏差的方法。(3)对于信号灯路口车辆排队形成的时空拥堵区域，通过建立整数规划模型得到任何形状且满足交通波传播规

开展双车道公路交通事故风险评价与安全设计方法研究，可为降低低等级公路交通事故率、减少事故伤亡人数与损失提供理论与技术支撑。本书以双车道公路交通事故风险评价与安全设计方法为主线，注重理论与实践相结合，在介绍双车道公路交通运行环境与事故特征的基础上，重点研究双车道公路超车事故风险评价、双车道公路路侧事故发生概率预测与风险评价、双车道公路附加车道设计方法、双车道公路路侧净区与安全边坡设计方法、双车道公路路侧解体消能标志设计方法、双车道公路**车速限制方法等内容。