随着物联网、人工智能等技术迅猛发展，智能船舶成为未来船舶发展的必然趋势，而位置信息的有效感知正是船舶智能化技术应用的基础和前提。基于泛在无线网络的船舶舱室环境室内定位能为舱室智能监测、人员货物实时定位和异常事件检测等智能化应用提供关键的物理地址标识。然而，由于船舶环境独特的动态干扰性、结构复杂性、场景多变性等特征，现有定位技术的性能在船舶场景下会受到巨大的干扰。本书针对船舶动态环境下的室内目标定位问题，从船舶动态环境对室内定位信号影响机理研究入手，分析研究船舶动态环境多因素干扰对室内定位的干扰，

本书由四个专题组成，内容包括：船舶工业认知、船舶专业认识、船舶专业学习、学业与职业规划，涉及船舶与海洋工程装备类专业相关的行业概况、人才培养目标、专业课程体系、专业学习方法和职业生涯规划等方面。

目标识别是水声探测中的重要技术环节，也是一项难题。利用深度学习理论开展水声目标信号特征学习与分类识别，已成为当前的研究热点。本书总结了作者及课题组近年来利用深度学习理论开展水中目标识别研究的成果。首先，探讨了典型深度学习模型应用于水中目标识别的可行性问题，在此基础上分别研究了卷积神经网络、循环神经网络、深度卷积生成对抗网络的原理、构建方法、参数优化方法及应用实例。其次，在不同信噪比等条件下，对深度神经网络与传统方法以及不同的深度神经网络进行了对比分析，提出了改进方法，并进一步探讨了深度半监督和无

本书首先界定了航道、航道安全、航道安全保障及其国际合作机制的基本内涵，概述了国际主要航道及其通行与安全制度，在此基础上，以国际航道安全保障公共产品与服务供需为切入点，紧密围绕航道安全保障国际合作机制这一核心内容，分析了航道安全保障国际合作机制构建的必要性与可行性，阐述了现有航道安全保障国际合作机制的有效性、局限性及其所面临的阻碍因素。针对这些问题，全面提出了航道安全保障国际合作长效机制的体系构成、主要功能与基本特点以及构建原则和路径选择。

本书分为上下两篇，包括国际邮轮面试知识与实践、国际邮轮概况及船舶基本知识、国际邮轮岗位专业知识三大模块九个专题。主要内容有面试基础知识、国际邮轮面试技巧及面试题型、国际邮轮公司简介、国际邮轮面试岗位职责介绍、船舶基本知识和安全知识、西餐专业知识、酒水专业知识、客舱专业知识和邮轮其他部门知识。

《船舶工程导论》教材可作为高职类船舶工程技术专业群等设计船舶类专业的教材，也可供从事船舶与海洋工程专业的技术人员作为自学教材或造船企业作为培训教材。教共分为八个章节，首先对现代船舶的建造模式、船厂部门的组成以及船舶设计工作进行介绍，然后从船舶船体建造、船舶舾装系统、船舶动力系统、船舶电气系统、船舶涂装工作、船舶下水以及后序的试验等方面对船舶的建造工作及工艺进行讲解。本教材以船舶实际建造工作流程为主线，采用理论结合实践的模式，注重工学结合，使学生具备从宏观角度理解船舶建造工作的基本能力。

本书系统介绍了基于非水动力学和水动力学的船舶运动自适应建模预报(滤波)理论和方法，主要内容包括基于Wiener滤波理论、Kalman滤波理论、智能建模理论和混沌相空间重构理论等的船舶运动自适应建模预报原理和方法，以及解决实际工程问题的推理过程和应用中的具体算法。对于每种自适应建模预报方法均有详细的理论推导和算法改进过程，并提供根据科研工作整理出的应用实例，通过应用实例分析给出各种方法的特点。本书既阐述船舶运动自适应建模原理知识，也介绍预报算法、步骤及实例，强调理论分析、建模方法、工程应用三者之间

本书针对港口工程混凝土结构因氯离子侵蚀导致的钢筋锈蚀、混凝土开裂问题, 以沿海港口码头钢筋混凝土结构破损修复为研究对象, 采用材料试验、构件试验、理论分析与工程应用相结合的手段, 开展了基于聚乙烯醇纤维增强水泥基复合材料 (PVA-ECC) 的港口工程混凝土结构加固技术研究, 针对PVA-ECC材料宏观力学特性的时变规律、改性方法、收缩性规律、开裂特性、抗氯离子渗透能力、提高构件承载力等方面开展了系统研究, 建立了基于PVA-ECC材料的港口工程混凝土结构加固技术, 提高了沿海港口码头

本书除介绍使用可靠性有关概念与部分可靠性数学基础外，着重阐述系统可靠性分析、故障分析方法，论述舰船核动力装置的可靠性预计、分配与设计技术，可靠性试验与评价技术，故障监测与处理技术，可靠性数据收集与分析技术、使用可靠性的保持和恢复等。内容安排上主要围绕可靠性理论在舰船核动力装置设计和使用阶段的应用，反映最新研究成果，力求体现科学性、先进性和实用性；编写中注意以定性分析为主，结合定量手段，可根据不同需要予以取舍。可作为本科专业教材，也可作相关专业研究生的参考用书。

本书阐述了多学科设计优化的基本理论、研究内容和方法；通过对船体型线设计特点及现行船型优化进展的介绍，论述了应用多学科设计优化方法进行船体型线设计优化的必要性；参数化建模和船型水动力分析及优化系统重构为船体型线多学科设计优化打下了基础；近似方法、变复杂度方法及优化方法则是使船体型线多学科设计优化走向实用的必要手段；深入剖析了国外典型的多学科设计优化环境，提出了船舶多学科设计优化环境的体系框架，最后介绍了自行开发的船体型线多学科设计优化平台，并以实例作验证。