本书紧密结合桥梁工程中所涉及的分析计算问题,介绍了大跨径桥梁、复杂体系桥梁及异形桥梁上部结构设计、计算理论与方法。全书共8 章,主要内容包括绪论、桥梁结构整体分析方法、连续梁桥设计计算、组合体系拱桥与钢管混凝土拱桥设计计算、缆索承重桥梁设计计算、薄壁箱梁分析、斜桥、弯桥。本书可作为高等学校土木工程专业桥梁工程方向、道路桥梁与渡河工程专业用教材,也可供从事桥梁工程分析与设计的工程技术人员参考使用。

本书以工程哲学基本观点为经线，以现代桥梁创新发展成果为纬线，以时间为隐线，以桥梁结构性能与经济指标为评价尺度，从观念认识、发展脉络及经典案例三个层面，着力探讨桥梁工程创新的客观规律，剖析桥梁工程创新发展的内在机制，勾勒现代桥梁创新发展的轮廓，解构工程大师工程思想与工程构思的形成过程。通过以上几个方面的细致论述，力图在桥梁工程实践与工程哲学之间的鸿沟上搭建一座桥梁，以帮助读者树立先进正确的工程观念，领悟工程大师的思想方法和思维方式，从而启迪工程师的工程智慧，形成并增强技术创新和工程创新的思维

道路桥梁与渡河工程专业属于土木类与交通类的交叉专业,包含道路工程、桥梁工程、隧道工程等方向。为使学生在大一对该专业学什么、如何学、毕业后干什么有一个较全面的了解,以提高学习该专业的兴趣,本教材首先介绍了该专业的发展概况;然后,介绍了道路工程、桥梁工程、隧道工程三个方向的发展历史、设计、施工、养护、前沿发展及展望等;最后,还给出了该专业的课程设置、毕业生所需掌握的能力和素质要求。本教材可作为道路桥梁与渡河工程专业学生的教材,也可供相关人员参考。本书配有课件,教师可通过加入道路工程课群教学研讨

实际悬索桥吊索和拱桥刚性吊杆(统称“桥梁直立索杆”)出现了一系列的风致振动问题，包括悬索桥吊索的尾流致振、拱桥刚性吊杆的颤振等。针对这些问题，本书作者进行了系统的研究，揭示了致振机理，提出了有效的抑振措施，并在一些实际桥梁上得到应用，解决了这些桥梁直立索杆风致振动问题。本书系统总结了作者近年在桥梁直立索杆结构风致振动机理及其控制措施研究方面的成果，有较强的出版价值。

PK断面混凝土箱梁由几何特性引起的力学问题十分显著，它具有横向宽度大的特点，从设计角度来看，其结构的刚度及线型控制需要通过“空间预应力钢筋”的设置来实现。但是，PK断面混凝土箱梁成桥受力行为与未成桥状态存在巨大差异，桥梁设计人员通常以成桥状态考虑其结构的优越性，对PK断面混凝土箱梁的“节段预制、拼装施工工艺”的难度并未熟知，导致施工总体设计方案复杂，技术与设备要求高。
由于PK断面混凝土箱梁结构在施工及使用过程中的剪力滞效应的存在，传统的结构设计与计算方法（理论计算公式）与数值模拟方法（

本书不但讲透了屈曲的基本知识, 还从根本上解释了日本钢桥规范《道桥示方书·钢桥分册》的理论背景, 全面阐述了钢板梁屈曲设计理论和应用, 对日本梁和板的极限承载曲线进行了详细的解说。这本书中既有经典的结构屈曲理论讲述, 也有吉山先生多年设计实践经验的总结。近年来,在中国推广钢桥的方针下,将有大量的钢桥代替混凝土桥,出版此书的目的在于与中国同行交流分享钢桥设计方面的经验和教训,从而使中国同行少走弯路。

本书从高速公路概述介绍入手，针对桥涵工程建设施工、隧道工程建设施工、高速公路建设灾害预警进行了分析研究；另外对高速公路平面、纵断面及横断面设计、高速公路路基设计、高速公路路面设计做了一定的介绍；还对桥涵工程设计、隧道工程设计、高速公路改扩建工程交通组织设计做了研究。

复杂系统管理是当前全球管理学界广泛关注的重大科学问题，具有重要的学术引领性、前沿性、交叉性与厚重感。近年来，中国学者首次以具有中国特色的复杂系统管理思想为思维原则，运用自主性构建的复杂工程系统管理理论，深入开展我国港珠澳大桥工程管理实践的理论凝练与升华研究，本书即这一研究的主要成果。本书许多内容在工程管理领域突破了基于本体论与还原论相结合的项目管理思维和知识体系，形成了复杂工程系统管理理论与重大工程管理实践紧密结合的新的学术主张和知识变革。

钢混组合桥面板是由混凝土与底钢板借剪力连接件组合而成的构件，在桥梁工程中具有广泛的应用前景。本书叙述此结构的起源、发展及应用情况，着重介绍各式组合桥面板构造要点及其剪力连接键材料选用，并根据应用经验、科研结果及相关规范、资料详细论述钢混组合桥面板的设计计算原则；鉴于混凝土桥的时变形，较为深入地探讨了钢混组合桥面板的时变应力、二次应力问题。
本书内容丰富，系统性强，可作为市政、桥梁工程设计、施工人员参考使用，相关专业教研人员也可参考阅读。