本书系统介绍了航空发动机总体性能整机及部件模型、稳态/过渡态性能计算方法、安装性能计算方法、飞机/发动机一体化性能计算方法等建模方法，适用于航空发动机总体性能优化的启发式优化方法、基于代理模型的优化方法和多学科设计优化方法等先进算法。在此基础上，介绍了航空发动机总体性能仿真系统设计及开发的一般流程，并给出了仿真系统设计示例，并在所发展的仿真系统中给出了航空发动机设计点性能优化、非设计点性能优化、过渡态性能优化及多工作点性能优化等多个设计范例，涵盖了发动机总体性能优化的多个方面。

本书是研究涡轮螺旋桨发动机气动热力机械控制机制和设计方法的专著。本书以涡桨发动机控制系统的设计要求为目标，系统介绍单轴、双轴涡桨发动机气动热力学部件级非线性动力学模型的建模方法及其线性化方法，以及涡桨发动机控制系统的时域、频域设计方法，主要包括控制系统的基本概念、原理，螺旋桨、涡桨发动机、液压机械执行机构的数学模型建立，双轴涡桨发动机液压机械式燃油控制、变距调速控制，单轴涡桨发动机数字式控制计划、防喘控制、执行机构小闭环根轨迹设计、转速闭环频域回路成型设计，双轴涡桨发动机数字式控制方案设计、双回

航空发动机结冰是威胁发动机安全运行以及飞机安全飞行的重要因素，国军标和适航规章均对航空发动机结冰的相关问题做出了明确要求。航空发动机结冰涉及的物理现象众多、结冰部件复杂，理论研究和试验研究开展的难度较大。本书聚焦航空发动机结冰研究的**进展，力求以简洁明了的语言阐述过冷水结冰的数值计算方法、静止部件的三维结冰模拟、旋转帽罩的数值模拟与冰风洞试验、冰风洞结冰相似准则、冰晶结冰的**研究、民航飞机发动机结冰的适航审定等内容。

本书对预冷类吸气式组合推进系统热力循环的发展演变历程、部件技术、循环构型优化方法进行了介绍。预冷概念的提出为发展热力循环深度融合、部件完全共用的全域发动机开辟了新的实现途径，借助这一新的设计自由度，人们构造了一系列新的组合发动机方案，形成了一个循环类别丰富多样、构型复杂多变的预冷发动机大家族，本书对其进行了系统性的介绍，有助于增强读者对此类发动机的认识。《BR》本书共11章，第1章介绍了预冷概念诞生的背景；第2～4章回顾了不同类别预冷循环的发展历程；第5、6章对基于统一模型的预冷发动机热力循环分

进入21世纪以来，高超声速航空发动机技术得到国际上的高度重视，我国也开展了积极探索，取得了重要进展。《中国高超声速航空发动机2035发展战略》主要介绍高超声速航空发动机的定义与内涵、科学意义和战略价值，从涡轮冲压组合高超声速航空发动机、涡轮/火箭基组合循环高超声速航空发动机、空气涡轮火箭高超声速航空发动机、强预冷高超声速航空发动机等方面介绍高超声速航空发动机的发展现状与趋势，凝练出高超声速航空发动机的关键科学问题、关键技术问题与发展方向，并提出高超声速航空发动机领域发展的相关政策建议。

本书主要介绍超燃冲压发动机高温结构与热防护技术。第1章对超燃冲压发动机基本工作原理及热防护技术相关内容进行了介绍；第2~9章依次针对热防护系统及服役环境、前缘结构及超高温陶瓷材料、进气道/隔离段高温结构与材料、复相陶瓷基复合材料与燃烧室超高温结构、高温涂层及应用、多功能梯度复合隔热、高温承载结构强度分析、结构验证与性能评价方法这8个方面开展了详细论述。第10章为材料、结构与热防护技术发展及应用展望。

轴流压气机作为航空发动机和燃气轮机的三大核心部件之一，对整级的工作性能至关重要；压气机叶型设计对压气机的整体性能起着非常关键的作用。本书聚焦于轴流压气机叶型的气动设计，重点关注不同压气机叶型的设计原理和设计方法。
全书共11章，主要介绍轴流压气机叶型的分类与发展现状、叶型的设计理论和方法、基于人工智能的叶型优化设计方法与应用、叶型优化设计系统的构建，以及特殊气动需求下的压气机叶型设计方法等。

本书是聚焦航空发动机振动的专著，分为上、下两册。上册为基础篇，从振动基础理论出发，以单转子系统为对象，系统地介绍转子动力学基础理论，为发动机转子支承系统减振设计提供必备知识。下册为专业篇，以航空发动机转子支承系统为对象，阐述高压转子和低压转子的“可容模态”设计理论和方法；建立双转子解析模型，揭示双转子系统的振动特性和参数影响规律；建立双转子系统模态动平衡理论，论述双转子系统“可容模态”优化设计方法；介绍电磁轴承和弹支干摩擦阻尼器主控技术，以激发读者对发动机振动主动控制的关注和兴趣。

本书是聚焦航空发动机振动的专著，分为上、下两册。上册为基础篇，从振动基础理论出发，以单转子系统为对象，系统地介绍转子动力学基础理论，为发动机转子支承系统减振设计提供知识。下册为专业篇，以航空发动机转子支承系统为对象，阐述高压转子和低压转子的可容模态设计理论和方法；建立双转子解析模型，揭示双转子系统的振动特性和参数影响规律；建立双转子系统模态动平衡理论，论述双转子系统可容模态优化设计方法；介绍电磁轴承和弹支干摩擦阻尼器主控技术，以激发读者对发动机振动主动控制的关注和兴趣。

本书以航空涡轴发动机为例，系统、全面地介绍了航空发动机全疆域设计的相关知识。首先概述了我国全疆域范围内的复杂地理气候环境，并分析了典型地理气候环境对航空发动机工作的影响；然后给出了全疆域设计的必要性，并提炼了全疆域设计的内涵及技术挑战；之后针对全疆域设计面临的技术挑战，重点阐述了航空发动机全疆域三维度融合设计方法，包括环境空域特性设计、环境使用功能设计和使用经济性设计；最后对全疆域设计的试验验证情况进行了总结，证明了设计方法的有效性和先进性，并进一步对全疆域设计未来发展前景进行了展望。