首先，结合互联网地图提供的服务和开源大数据，对北京市轨道交通站域范围进行了划定，并通过改进的两步移动搜索法，对站域的可达性进行了量化评估分析；其次，采用机器学习和多种空间计量方法，对北京市轨道交通站域的可达性与空间特征进行了研究，建立了北京市轨道交通站域可达性空间特征模型，并分析了可达性现状的原因，提出了相应的优化建议；最后，以石景山轨道交通站域可达性优化项目为例，采用数据量化的方式对石景山区轨道交通站域的可达性进行了研究，并结合现有条件，提出相应的优化设计策略。

本书针对富水复合地层地质环境，从盾构选型、复合地层盾构刀盘受力特征、掘进参数控制、复合地层渣土改良方案、渣土改良参数与掘进参数的相关性、复合地层盾构下穿既有隧道结构沉降规律和控制标准、人工地层冻结法下穿车站施工技术、城市敏感环境盾构施工克泥效沉降控制新技术、富水复合地层盾构下穿既有区间隧道和车站的风险评估等方面详细介绍富水复合地层地铁盾构修建关键技术，力求掌握适应于南昌以及类似富水复合地层相类似地铁隧道穿越既有运营线路的客观规律，以期为复水复合地层土压平衡盾构的安全高效施工提供参考。

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随着快速城镇化的发展，慢行空间的建设在都市圈的发展中起到了重要的作用。其中慢行空间的发展，因其不同的区位类型、发展模式和其开发节奏，形成了独具特色的空间发展模式。因此，本书将在研究生课程研究的基础上，对城市慢行空间的发展进行整理汇总，突出城市慢行空间的发展模式，由此以未来的视角对城市慢行空间提供全新的设计理念和思考。

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