多雄拉山隧道是国内首条应用双护盾式TBM（隧道掘进机）施工的公路隧道，也是派墨公路（西藏米林派镇至墨脱公路）的重要隧道工程。本书依托多雄拉山隧道建设，系统总结了高海拔复杂地质下双护盾TBM隧道设计的关键技术，并结合具体工程介绍了关键技术的应用。系统总结了高海拔复杂地质下双护盾TBM隧道设计的关键技术，并结合具体工程介绍了关键技术的应用。系统总结了高海拔复杂地质下双护盾TBM隧道设计的关键技术，并结合具体工程介绍了关键技术的应用。

BIM（建筑信息模型）技术是一种应用于工程设计建造与运维的数字化工具，是以工程项目的各阶段海量信息数据为基础建立参数化模型，在项目全生命期过程中进行信息共享和传递，并据之作出正确理解和高效应对，以实现工程各方的协同工作。随着信息化和数字化技术的发展，BIM技术的应用正引发一场工程界的重大变革，大力推动BIM技术的研究和应用，将有效提升隧道工程信息化、智能化水平，加快实现隧道工程的“规划、设计、制造、施工、运营、维护”全生命期的数字化、智能化，提高隧道工程建管养质量和安全性，促进建设、养

本书基于对既有铁路隧道底部结构运营状态的调研、统计、分析的结果，针对存在的主要问题，从结构设计角度创新性提出适用于钻爆法和盾构法开挖的铁路隧道装配式基底结构，从设计原则、仿真计算、模型试验、施工工艺、现场试验等多个方面系统介绍了铁路隧道预制装配式基底结构设计与施工关键技术。
本书主要内容分为三部分：首先阐述了既有客货共线、重载、高铁等隧道底部结构病害类型、危害、成因及机理，和预制装配式结构技术发展现状及存在问题。然后基于调研结果，提出多种不同型式的装配式基底结构，详细介绍了结构的计算方

本书针对当前隧道施工过程地质编录、爆破开挖与支护质量检测手段存在效率低、信息少、准确性差的问题，以及由于各项检测内容往往分开作业导致信息关联性差，难以提供及时的动态设计依据的痛点，提出了一种基于全景图的隧道开挖与支护质量检测方法，通过结合图像三维重建与全景展开图的技术优势，利用三维实景重建提供的空间信息以及全景展开图提供的表观信息，结合不同开挖循环时间节点的围岩与支护影像，实现对钻爆法隧道开挖与支护质量检测涉及的地质信息编录、超欠挖检测、初支厚度及表观质量检测等多方面的内容的智能识别与

受活动断裂带发震影响，地震时近断层隧道洞口段、穿越活动断裂带段及软硬岩不均匀段的隧道结构破坏严重，对隧道结构的运营安全产生极大的影响。作者团队通过近二十年的研究，提出隧道抗震设防重点三区段，即近断层隧道洞口段、穿越活动断裂带段及软硬岩不均匀段，阐明了三个重点区段隧道结构在断层错动和地震动作用条件下的破坏特征及机理，建立了隧道工程近场地震设计方法和穿越活动断裂带段设计方法，给出了三个重点区段隧道结构的设防范围，构建了穿越（近）活动断裂带隧道三级可变韧性结构体系设计方法。本书共分为9章。第

本书以交通运输部科技示范工程“秦岭天台山超长隧道群安全绿色科技示范工程”项目成果为依托，围绕隧道群运营防灾减灾、自然能源利用、生态保护修复、机械化施工、单层衬砌支护等新技术集成应用和关键技术创新开展系统论述，集中展示了秦岭天台山超长隧道群安全绿色工程建设科技创新研究和技术攻关中所取得的各项成果，包括新技术、新材料、新工艺、新装备。

依托深中通道工程，总结了超宽特长海底隧道通风排烟及防灾救援技术的主要成果和经验，借鉴了国内外的著作和文献，结合工程实际，力图为公路隧道与地下工程相关专业的大专院校本科生、研究生，以及从事公路隧道设计、施工、建设和营运管理的工程技术人员提供一本较好的参考书。全书共分六章。第一章主要介绍隧道火灾事故特点及沉管隧道排烟方式；第二章主要介绍沉管隧道通风技术标准与火灾设计规模；第三章主要介绍超宽特长海底沉管隧道火灾排烟技术；第四章主要介绍超宽特长海底沉管隧道火灾排烟试验；第五章主要介绍沉管隧道火灾应

本书以作者数年来在盾构法水下隧道设计、施工技术方面的研究与经验为基础，针对“接缝错台开裂不可控、防水性能难提升、缺陷管片初始状态不可知”等技术难题，系统阐述了水下盾构隧道防水及与结构功能一体化设计理论与关键技术，详细地介绍了盾构隧道接缝密封垫防水机理、新型防水体系、隧道结构体系、接缝设计方法、结构状态监测等**的技术成果，从设计源头上解决隧道结构性态主动控制的难题，对我国水下盾构隧道设计、施工和维修管理具有重要参考价值。

本书围绕海底沉管隧道管节拖航技术,从不同技术层面模拟拖航全过程以确保其安全可控,并以深中通道沉管隧道S08 合同段作为实际工程案例,验证在复杂航路下超长距离管节拖航的安全性和可靠性。本书可作为近岸海港工程、隧道工程、海洋工程等专业相关人员的学习及参考用书。