《汽车品牌文化/普通高等教育汽车制造与装配技术专业规划教材》从汽车品牌发展故事入手，系统而全面地对世界著名汽车品牌以及中国汽车品牌进行了介绍，并对其企业品牌文化内涵进行了阐述。在汽车起源和发展过程之中，汽车品牌与文化包含丰富的内容，本书通过对汽车品牌创业故事、品牌发展历程、在中国的发展历程、品牌文化内涵、主流车型、赛车文化等进行了详尽阐述，将一个个精彩的发展故事转化成音符，为读者谱写出一曲汽车品牌文化的动人旋律。《汽车品牌文化/普通高等教育汽车制造与装配技术专业规划教材》可作为高职院校汽车制造与装配专业的教材，也可作为汽车专业的参考书。

　　5．4．1广汽传祺品牌介绍
　　广汽传祺与前文中的吉利和奇瑞虽同为自主品牌，但有着明显的区别。它源于广汽集团多年合资企业的经验，在整合其优势资源的同时承载着广汽集团的未来。广汽乘用车在用另一种方式为中国汽车行业的崛起做着新的尝试。虽然起步较晚，但是传祺在品牌和品质上通过不懈努力，还是取得了长足的进步。
　　1．三年打造世界先进车企
　　挑起广汽自主品牌重任的，是广汽集团副总经理吴松。他曾任冶钢集团有限公司总经理、党委常委、党委书记，大冶特殊钢股份公司总经理、党委常委、党委副书记，五羊．本田摩托车有限公司董事、副总经理，广汽丰田董事，广汽丰田发动机公司董事、副总经理，既领导过三万人的国有大型企业，也领导过高科技民营企业，还在最先进的合资企业内担任过主要领导职务。但是，与前期这些经验不同的是，这次吴松接手的任务是做整车，还是在强手如云的轿车行业，虽然他深知任务艰巨，但是仍旧毅然决然地接受了这项挑战。
　　广汽乘用车的建设，始于2007年6月。彼时，广汽集团张房有董事长携集团一行和广州市番禺区政府签订了相关土地选址的协议，2008年6月，国家发改委正式核准了广汽集团自主品牌乘用车项目，同意了广汽集团独资新建乘用车生产企业。2009年7月21日，广汽乘用车成立，公司占地面积近120万m，注册资金为12亿元。产能规划为整车10万辆，发动机10万台，二期将分阶段达到年产整车40万辆，发动机45万台的目标。
　　广汽乘用车的成长不像以往的自主品牌那样，是从最艰苦的环境中逐步成长的。吴松和广乘人充分意识到自己是站在广汽集团这个平台上，在利用世界资源造车。
　　因此，在生产体系方面，广汽乘用车向广汽本田、广汽丰田全球标杆工厂学习，全面整合世界一流的工艺技术、生产设备，向全球先进水平看齐，力图筑成世界级的制造工厂。
　　在配套体系方面，广汽乘用车也在广汽集团的精益生产基础上，解析在行业主流的供应管理模式，创新性地提出了“微竞争”模式，即“选择时，适度竞争，选一备二；选定后，共同发展、合作共赢、同等优先、淘汰落后”。这样既在供应链构建时引入充分竞争，在降低整车配套成本的同时激发供应商的创新动力，又与选定供应商建立战略合作关系，让供应商放心投入，积极开发。就这样，用了三年的时间，广汽乘用车建立了全球化的零部件配套供应体系。目前在全球排名前十名的顶级零部件供应商中，广汽乘用车已经和九家结成了战略合作伙伴关系。
　　在研发体系方面，广汽乘用车不遗余力地推进人才团队建设，同时也投入巨资组建广汽研究院，实验设备精良的研究院和新兴汽车研究平台吸引了一大批来自美国、欧洲和日本的核心技术专家加盟，他们拥有平均15年以上的行业经验和扎实的专业能力，是广汽传祺Trumpchi精良品质的“缔造者”。拥有了强大的研发、制造、零部件和品质控制体系，广汽乘用车确保每一辆出厂的汽车都达到了世界级的品质标准，能够成为中高级轿车的品质新标杆。
　　广汽自主品牌的起步期，从2011年的广东经济风云人物评选颁奖中可以得到很好的总结。12月28日晚，“2011年广东十大经济风云人物”颁奖典礼在广州隆重举行。广汽乘用车公司总经理吴松荣膺“2011年广东十大经济风云人物”。该奖项致力于评选出那些实业报国、为全面转变经济发展方式作出突出贡献的经济风云人物，同时它作为广东省最高规格、权威和公益的评选，是全国甚至全球观察广东经济发展的一个重要窗口。吴松的获奖理由：“他用了短短四年时间，成就了中国自主汽车工业的传奇，粉碎了长期以来自主品牌无法比肩合资品牌品质的魔咒。而更为重要的是，广汽传祺为目前国家倡导的民族汽车工业自主创新提供了一个可供借鉴的成功案例，那就是立足世界汽车工业的新成果，站在巨人的肩膀上整合全球优势资源，以更加开阔的视野和更严格的要求打造品质标杆，实现突破式发展。”
　　2．传祺品牌定位：为亲人造车
　　“为亲人造的车，是我对传祺的注解。”吴松说，“在技术等方面国内车企相比世界一流水平确实存有一定差距，但我认为国内车企一定要有打造百年老店的勇气和志向，要摸着良心打造高品质的产品。”抱着凭良心打造高品质产品的信念，传祺从2010年开始逐渐进入了大众的视野。
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