共分十章，主要介绍了汽车电子控制技术的应用现状、基本组成、发展趋势及控制理论；发动机综合控制系统（包括电子燃油喷射系统、微机控制点火系统、排放控制、怠速控制、可变配气相位控制系统、进气与增压控制等）；汽车变速系统（包括电子控制自动变速器、无级变速器）；汽车行驶安全性控制系统（包括汽车防抱死制动系统、汽车驱动防滑转系统、电子制动力分配、辅助制动系统、电子感应制动控制系统、汽车电子稳定程序、安全气囊、汽车雷达防碰撞系统）；中央门锁与防盗系统；电控悬架；电控动力转向系统；电控自动空调；车载网络技术和其他电子控制装置（包括汽车电子仪表、巡航控制系统、汽车导航系统、汽车音响系统、汽车行驶记录仪、智能汽车）等内容。
　　《现代汽车电子技术》为高等院校本科汽车类专业（方向）的教材，‘还可供从事汽车电子控制技术应用与研究的工程技术人员参考。

　随着电子技术、计算机技术和信息技术在汽车上的应用，汽车电子技术得到了迅猛发展，尤其在控制精度、控制范围、智能化和网络化等多方面有了较大突破。汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物，今天的汽车已经进入电子控制的时代，汽车电子技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志。近年来，我国汽车工业迅速发展，汽车年产量和保有量迅速增加，截止2007年底，我国汽车年产量为889．24万辆，居世界第三，全国汽车保有量达到5700万辆，预计2020年我国汽车保有量将增长到1．2亿辆。汽车车型、结构、性能在不断改变，汽车电子化程度越来越高，新结构与装置不断涌现，尤其是汽车电气与电子控制装置装车率迅速增多，2007年中国汽车电子市场超过1 150亿元。
　　本书介绍了汽车电子控制技术的应用现状、基本组成、发展趋势及控制理论；发动机综合控制系统(包括电子燃油喷射系统、微机控制点火系统、排放控制、怠速控制、可变配气相位控制系统、进气与增压控制等)；汽车变速系统(包括电子控制自动变速器、无级变速器)：汽车行驶安全性控制系统(包括汽车防抱死制动系统、汽车驱动防滑转系统、电子制动力分配、辅助制动系统、电子感应制动控制系统、汽车电子稳定程序、安全气囊、汽车雷达防碰撞系统)；中央门锁与防盗系统；电控悬架；电控动力转向系统；电控自动空调；车载网络技术和其他电子控制装置(包括汽车电子仪表、巡航控制系统、汽车导航系统、汽车音响系统、汽车行驶记录仪、智能汽车)等内容。本书在编写过程中从基本概念、基本组成入手，由浅入深地讲述，注重反映实用性，体现最新汽车电子技术发展向，语言通俗易懂，精选实例，图文并茂，文字简洁、内容深浅有度、教学内容重点突出、内容层次结构合理、便于教学和自学。本书可作为高等院校汽车类专业(方向)的教材，对从事汽车电子控制技术应用与研究的工程技术人员具有参考价值。
　　本书由付百学、马彪、潘旭峰主编。编写分工：第1章一第6章由付百学编写，第7章一第8章由潘旭峰编写，第9章一第10章由马彪编写。
　　由于编者水平有限，书中难免有错误和不妥之处，恳请广大师生和读者批评指正。

第1章概述
1．1汽车电子控制技术应用现状
1．2汽车电子控制系统的基本组成
1．2．1信号输入装置及输入信号
1．2．2 ECU
1．2．3执行器
1．3汽车电子控制技术控制理论
1．3．1控制系统类型
1．3．2控制理论在汽车电子控制系统中的应用
1．4汽车电子控制技术的发展趋势


第2章发动机综合控制系统
2．1燃油喷射系统的电子控制
2．1．1概述
2．1．2燃油喷射系统的组成
2．1．3燃油喷射控制系统主要部件的结构及工作原理
2．1．4 EFI控制
2．2点火系统的电子控制
2．2．1微机控制点火系统的组成
2．2．2 MCI主要元件的结构及工作原理
2．2．3 MCI的控制内容
2．3辅助控制
2．3．1排放控制
2．3．2怠速控制
2．3．3可变配气相位控制
2．3．4进气与增压控制


第3章汽车变速系统的电子控制
3．1电子控制自动变速器
3．1．1概述
3．1．2电子控制自动变速器的结构原理
3．1．3电子控制自动变速器的常规试验方法
2.现代汽车电子技术(第2版)
3．2无级变速器
3．2．1R的应用情况
3．2．2 CVT的类型和优缺点
3．2．3 CVT的组成及控制原理


第4章汽车行驶安全性控制系统
4．1汽车防抱死制动系统
4．1．1概述
4．1．2 ABS的组成、分类及控制方式
4．1．3 ABS主要部件的结构与工作原理
4．2汽车驱动防滑转系统
4．2．1概述
4．2．2 ASR的基本组成及工作原理
4．3电子制动力分配一
4．3．1 EBD的组成原理
4．3．2 EBD的特点
4．4辅助制动系统
4．4．1概述
4．4．2 BA的组成
4．4．3 BA的控制原理一
4．5电子感应制动控制系统
4．5．1 SBC的特点
4．5．2 SBC的组成
4．5．3 SBC的工作原理
4．6汽车电子稳定程序
4．6．1概述
4．6．2 ESP的组成和控制原理
4．7安全气囊一
4．7．1 SRS的类型
4．7．2 SRS的控制过程
4．7．3 SRS的结构和工作原理一
4．7．4装备安全带收紧器的SRS
4．7．5智能型SRS
4．7．6 SRS的检查注意事项及报废处理方法
4．8汽车雷达防碰撞系统一
4．8．1汽车超声波雷达倒车防撞系统
4．8．2汽车激光扫描雷达防撞系统
4．8．3汽车电磁波雷达防撞系统


第5章中央门锁与防盗系统
5．1中央门锁系统
5．1．1中央门锁系统的组成与工作原理
5．1．2无线遥控的汽车门锁
5．2防盗系统
5．2．1 VTSS的类型
5．2．2 VTSS的组成
5．2．3 VTSS控制原理


第6章电控悬架
6．1概述
6．2电控悬架的结构与工作原理
6．2．1减振器阻尼控制系统
6．2．2车身高度控制系统
6．2．3电子调节空气悬架
6．2．4油气弹簧悬架
6．2．5带路况预测传感器的主动悬架系统


第7章电控动力转向系统
7．1液压式EPS
7．1．1反作用力控制式EPS
7．1．2流量控制式EPS
7．1．3阀灵敏度控制式EPS
7．2电动式EPS
7．2．1转向轴助力式EPS
7．2．2齿条助力式EPS
7．2．3齿轮助力式EPS
7．3四轮转向系统
7．3．1转向角比例控制4WS系统
7．3．2车速前馈控制4WS系统
7．3．3横摆角速度比例控制4WS系统


第8章电控自动空调
8．1概述
8．1．1控制方法
8．1．2电控自动空调的组成
8．2电控自动空调的结构原理
8．2．1传感器
8．2．3执行元件
8．3空调控制功能


第9章车载网络技术
9．1概述
9．1．1车栽网络技术的应用情况与发展趋势
9．1．2现场总线
9．2控制器局域网
9．2．1 CAN概述
9．2．2 CAN 的构成
9．3 CAN协议
9．3．1概述
9．3．2 CAN分层结构
9．3．3不同版本通信协议与互联


第10章其他电子控制装置
10．1汽车电子仪表
10．1．1概述
10．1．2电子仪表板
10．1．3综合信息系统
10．2巡航控制系统
10．2．1概述
10．2．2 CCS的组成与工作原理
10．2．3 CCS的正确使用
10．3汽车导航系统
10．3．1系统特点
10．3．2系统组成
10．3．3系统功能
10．3．4发展趋势
10。4汽车音响系统
10．4．1系统特点
10．4．2激光唱机
10．5汽车行驶记录仪
10．5．1组成与原理
10．5．2主要功能
10．6智能汽车

　第1章　概述
　　1.3　汽车电子控制技术控制理论
　　1.3.1　控制系统类型
　　1.开环控制系统和闭环控制系统
　　1）开环控制系统
　　在控制系统中，若系统的输出量对系统的控制作用没有影响，则称其为开环控制系统，见图1—8。开环控制系统的输出量不被反馈到输人端，对控制没有作用。由于该系统没有自动修正控制偏差的能力，系统控制精度取决于系统校准的精度。当实际系统的参数在控制中发生了变化或系统受到外界干扰，系统控制的精度会变差。由于该系统结构简单、调整方便、成本低，故适用于控制精度要求不高、外界扰动较小的情况。汽车电子控制系统中，电动汽油泵工作的控制、冷却风扇转速的控制等均采用了开环控制。
　　2）闭环控制系统
　　闭环控制又称反馈控制，系统将输出信号通过反馈环节在输入端与输入信号进行比较。若输入信号与反馈信号相加，称为“正反馈”；若输入信号与反馈信号相减，称为“负反馈”，见图1—9。负反馈应用较多，其输入信号与反馈信号的差值作为输入信号再一次输入，从而修正了系统控制的误差。闭环系统由于采用了反馈控制，控制系统对内部参数的改变和外界的干扰不敏感，从而提高了系统的控制精度。通过闭环控制，就有可能采用不太精密的、成本低的元器件组成精确的控制系统。怠速控制、空燃比控制、爆燃控制、自动空调的温度控制等均采用了闭环控制。