本书是重庆大学无线电能传输技术研究团队在电动车动态无线充电/供电（EV-WPT），特别是面向长距离EV-DWPT技术及系统实现的研究成果。重点围绕EV-DWPT系统的低成本模式与拓扑、动态无线充电系统磁能耦合机构与导轨模式、面向长距离应用的系统全局规划与优化设计技术、多级导轨运行切换暂态特性与控制技术、面向低成本运行目标的导轨组群**控制策略、适用于动态无线充电的导轨驱动逆变器、车载端功率控制技术等方面展开较为系统的介绍。该书具有一定的理论性和工程实用性。