本书紧扣互通式立交出入口与隧道口小净距路段存在的安全保障技术问题开展研究。在分析了小净距路段最小净距相关规定存在不足及净距对路线和互通式立交选址、方案布设与工程造价影响的基础上, 建立了互通式立交出入口与隧道口不同组合情况下的最小净距理论计算模型, 提出了关键交通参数和最小净距指标值, 并提出基于数字化交通组织管理的车道行车安全诱导主动管控系统和基于车道行车安全诱导管控系统的交通安全综合保障技术; 介绍了小净距路段交通流特征参数采集与验证方法、模拟驾驶仿真与交通流仿真实验验证。