本书依托深中通道的主通航孔桥——伶仃洋大桥，介绍了该桥从初步设计阶段到施工图设计阶段的抗风性能研究过程，包含初步设计阶段采用节段模型风洞试验实施的多方案结构比选、施工图设计阶段通过全桥气弹模型和节段模型风洞试验优化主梁气动措施等多方面内容。开创性地沿用了整体式流线箱形加劲梁，并辅以多种气动和结构措施综合提升桥梁的抗风稳定性，突破了颤振设计的瓶颈，回归到桥梁设计及建造兼顾经济和安全的发展本源，对于采用整体箱梁的大跨度悬索桥极限跨径的应用具有重要示范意义。
本书对类似工程具有重要的借鉴意义。