书本书基于转子动力学、流体力学、非线性力学、电气工程、控制理论等多学科交叉和融合，系统阐述了低速、偏载下船舶推进轴系摩擦诱导振动的识别方法和产生机理、推进轴系大长径比支撑系统分布式动态特性、推进轴系及其与船体的耦合振动特性、推进轴系振动状态评估和优化方法、推进轴系先进减振和降噪方法等内容，深入总结了作者及其团队在国家自然科学基金重点项目、国防装备预研基金和重点研发计划项目等项目的创新研究成果。全书共9章，第1章为绪论，第2~3章分别是船舶推进轴系支撑系统摩擦诱导振动和分布式动态特性，第4~5章分别是船舶推进轴系耦合振动特性、评估和优化，第6~7章分别是船舶推进轴系微结构和颗粒阻尼两种被动减振降噪技术，第8~9章分别推进轴系挤压磁流体和电磁作动两种半主动/主动振动控制技术。

1.2009.09- 2014.12，西安交通大学，机械工程，博士 2.2005.09- 2009.06，中国地质大学(武汉)，机械设计制造及其自动化，学士1.2020.08-至今，武汉理工大学交通物流工程学院，教授 2.2020.10-2021.07，武汉理工大学能源与动力工程学院，教授 3.2019.09-2020.08，英国University College London，访问学者 4.2017.10-2020.09，武汉理工大学能源与动力工程学院，副教授 5.2015.05-2017.09，武汉理工大学能源与动力工程学院，讲师1. 船舶摩擦学理论和技术体系的研究及应用，中国航海学会科学技术进步奖一等奖，2020年，排名第6。（本书依托项目）。 2. 船舶摩擦学理论和技术体系的研究及应用，武汉理工大学自然科学奖，2020年，排名第3。（本书依托项目）。 [1]？国际航运协会（PIANC）WG217工作组成员 [2]？中国可持续发展研究会海洋资源开发技术与装备专业委员会委员 [3]？中国振动工程学会转子动力学分会理事 [4]？《交通运输工程学报》、《中国机械工程》、《船舶工程》青年编委