本书总体按照“理论建构→方法建构→实践应用→发现问题→解决方案”的逻辑思路开展研究。首先，基于区域经济学、城市经济学、空间经济学相关理论，结合党中央关于城市群、都市圈和区域协同发展的重大战略部署，建立城市群协同发展的理论框架，为粤港澳大湾区协同发展提供相对科学的理论依据。其次，基于城市群协同发展理论框架，构建粤港澳大湾区协同发展评价体系，分别从发展水平均衡性、空间布局均衡性三大维度，对粤港澳大湾区协同发展进行评价分析。再次，利用构建的粤港澳大湾区协同发展评价方法，分别对粤港澳大湾区产业、市场、交通、公共服务和生态环境的协同发展程度进行深入评价，发现各个具体领域存在的问题和短板。最后，着眼于分析发展的问题，提出推动粤港澳大湾区协同发展的思路目标、主要路径和对策建议，为相关政策制定提供依据和参考。主要内容包括：第一章 粤港澳大湾区协同发展的理论建构与评价方法，第二章 粤港澳大湾区交通协同发展评价分析，第三章 粤港澳大湾区产业协同发展评价分析，第四章 粤港澳大湾区市场协同发展评价分析，第五章 粤港澳大湾区公共服务协同发展评价分析，第六章 粤港澳大湾区生态环境协同发展评价分析，第七章 中心城市引领粤港澳大湾区协同发展分析：以广州为例。

覃剑，广西东兰县人，博士，副研究员。现任广州市社会科学院区域经济研究所副所长，广州市社会科学院广州粤港澳大湾区研究院常务副院长。巫细波 ，广东五华人，硕士。现任广州市社会科学院区域经济研究所副研究员、广州汽车产业研究中心副主任、广州经济学会副会长。研究方向为区域经济、汽车产业、空间计量与GIS应用。主持和参与国家及省市社科规划课题3项，完成相关应用决策课题50多项；出版专著《广州汽车产业自主创新与升级研究》、《广州智慧城市战略实践与展望》等2部，以执行副主编身份编写《广州汽车产业发展报告》（2016～2018年）蓝皮书3本。在《经济地理》、《地理科学》、《城市发展研究》、《区域经济评论》、《城市观察》、《汽车工业研究》、《开放导报》、《广州汽车产业发展报告》等刊物公开发表论文40多篇。