要想实现以上描述还有着很复杂的技术性问题，《车用安全通信：协议、安全及隐私》可以为解决这一问题奠定基础。此书内容包括了车内信息传送和处理的体系结构，以及车辆对外部信息的接收和处理。值得注意的是，此书的主题通过几个层面进行讨论，清晰地阐述了影响车辆安全的因素。这些主题包括：车辆交互的总体方案，以及利用信息连通性实现各种功能的方式。其中，一个重要的内容就是信息交互技术的解释性说明和如何满足设计要求，包括延迟、延迟抖动、可扩展性要求。此书对于计算和仿真的过程都进行了详细描述，使得读者能够理解其中各细节。《车用安全通信：协议、安全及隐私》极其重要的研究内容之一是对安全和隐私的深入探索，以及建立加密和密钥／证书管理的基本机制。我们很难想象，如果没有《车用安全通信：协议、安全及隐私》的正确思想引导，该如何建立智能汽车的基本控制系统。同时，要明白我们所面临的问题是什么，以及找到难以满足通信要求的核心原因。最后，虽然我们可以理想化一些概念，并构建一个理想化的安全系统，再对其进行仿真研究，但是这仍然不如根据实验和典型实际场景进行研究。作者阐述了该领域已经取得的一些研究成果。《车用安全通信：协议、安全及隐私》对于从事车车交互系统的研究人员以及想要了解这方面潜在技术的人员来说，都是一本非常不错的参考书。

　　鲁光泉，博士，北京航空航天大学副教授、硕士生导师、交通科学与’I：程学院副院长，作为国家863课题“车车交互式协同控制系统关键技术”的负责人，在车车协同安全控制理论、车车协同关键技术、车车协同系统集成验证等方面进行了系统深入的研究，在我国首次实现了交叉口无信号安全通行、自适应跟驰等典型车车协同安全控制技术的实车测试验证。
　　
　　田大新，博士，北京航空航天大学副教授、硕士生导师、车路协同与安全控制北京市重点实验室副主任。主要研究领域包括：车辆自组织网络、智能交通系统、群体智能、车联网、车路协系统。主持国家自然科学基金项目1项、“863计划”子课题2项；作为主要参加人参加科研项目10项；发表相关学术论文70篇，授权发明专利5项，获省部、行业奖励6项。
　　
　　王云鹏，教育部长江学者特聘教授，北京航空航天大学教授、博士生导师、交通科学与工程学院院长、车路协同与安全控制北京市重点实验室主任。作为我国车路协同技术的积极推动者，倡导并设立了我国首个车路协同领域国家863主题项目“智能车路协同关键技术研究”，并在关键技术研究中做出I『突出贡献。

第1章 交通安全
第2章 汽车安全技术进展
第3章 车辆结构
第4章 车联网
第5章 专用短程通信
第6章 WAVE的物理层
第7章 WAVE的媒体访问控制层
第8章 DSRC的数据速率
第9章 WAVE的上层
第10章 车路协同安全应用
第11章 车车协同安全应用
第12章 DSRC扩展（DSRC可扩展性）
第13章 安全与隐私威胁及需求
第14章 加密机制
第15章 车辆网络公钥基础设施
第16章 隐私保护与共享证书
第17章 短期独有证书的隐私保护
第18章 群签名机制下的隐私保护
第19章 针对认证授权中心的隐私保护
第20章 隐私保护证书管理方案对比
第21章 IEEE1609.2安全服务
第22章 4G技术在车辆安全通信中的应用
词汇表