现代生活的快节奏，让都市人日益不堪重负、日益远离大自然，甚至忽视了亲情,忘记了自己曾经的梦想……这里，本书作者建议你：找一个时间，开上爱车、带上家人、带着一颗回归大自然的心，开启一段快乐而温馨的旅程。 作者一家人实现了由川西北线自驾进藏的“梦想”；一路上虽有艰辛，但有惊无险！惊艳的川西北，一路景色壮丽，风光撩人！沿途那些非常值得了解、一看的历史人文和绝美景致！这是殊胜的川西北佛教文化之旅，别样的神秘，一样的神圣！大自然，既亲近也简陋；既美丽也残酷……但是，凭着一辆国产的“长城H5”，一家人还是完成了这条有些“难度”的自驾游线路。作者提醒人们注意：一定控制好车速，选择国道线或新开通的省级公路行驶，尽可能选择你认为“可靠”的加油站加油，不走夜路！！！请记住，制定一个不赶时间的行程，会让你在旅行中更加轻松、自在！
陈一龄，北京华艺文化教育中心董事长，北京元成知识产权代理有限公司执行董事。出生于上海，成长于北京，毕业于首都经贸大学。在校时得益于导师金家瑞先生的亲传，受益匪浅。做过公务员、外企首代。爱好自驾游与做饭，喜喝茶、咖啡和翻书，尤擅对各地地理标志证明商标产品的挖掘，有志于为人类物质文化遗产的文化传承尽力。
备战
刚上初一的女儿一个大胆的设想，让我多年的畅想变为现实。于是，提前半年的备战开始了……
车辆准备
进藏前的备战，始于买车的纠结。
想着未知的进藏路途，是否该有辆尚好的越野车，而非城市SUV！我不懂车，但作为专职副驾驶和家庭“财政部长”，这就是一个车盲的最高领悟境界啦。于是，我提议花大钱买辆“大牛头”（丰田越野车）！艰巨的任务授权专职正驾驶兼户主全权办理。
……
最终，任务被他这样完成了：（一）多方咨询和比对；（二）请求亲友鼎力帮助打折；（三）用我们一辆2003年的“城市春天”捷达车，外加政府以旧换新的4000元补助款，最后以6万元人民币的“高额代价”，开回一辆“长城H5”！——学名：长城牌CC6460KM29；（四）向“财政部长”认真解释购买理由，表述其具有“进藏”的必要特性是：非承载车！电动分时四驱！差速锁！便宜！
反正对此我和女儿们均属文盲级，本着完全信任的态度，认了！
于是，正驾自主决定，再花1400元/条×5条（含备胎）的钞票，把全车换成“百路驰”越野轮胎。又花200元，将轮胎气嘴换好。这通“包装”事实证明是进藏游的非常明智而且重要的做法！
作为一个非专业越野旅游爱好者、一个车盲，对座驾只能介绍这些了。
对于户主的“勤俭持家”，出发前我一直颇有微词，此番西藏游，全家4口的性命就绑在这车上啦！但招致群内各位的围攻，一起向我展示了购买此车的种种好处：反日情绪高涨时，此车安全！进藏后如遇车辆问题，可以毫不心痛肉痛地弃车飞回！——这条是根本！外加性价比的绝对优势，这个价位的车，它的越野功能算是最齐全的了。
唉！便宜是硬道理！且看它的表现吧……
接下来就是对新车的磨合行驶，这项工作由正驾驶负责，副驾驶只负责熟悉它的驾驶操控。磨合期间，我们进行了一些短途出游，个人初步感觉，与原来那辆老四驱切诺基相比，此车操控还算“轻便”。
油耗尚可，但的确有“易拉罐”的感觉，稍有磕碰，它就出个蹩囊，或亮出底漆给你看，全然没有“硬汉”的感觉！
线路设计
线路设计是全家出游安全和质量的保证！关键是做好功课——选好景点、选对路！正驾驶负责。
线路的选择取决于你的车辆性能和旅游时间，在此基础上，做好景点的选择，是旅游质量的保证。
食宿地点和条件，各地名吃特产，也应该事先做好功课。
如果你拥有的是一般的城市越野车或家庭轿车，建议选择国道行走！景点也只选国道旁或下道不远的地方观看，最好舍去县、乡道上的景点。
此次由川藏线进藏，到观音桥镇（位于四川省阿坝藏族羌族自治州金川县）之前的路，藏域内由那曲到拉萨、山南、林芝至芒康及滇藏线出藏，经香格里拉、丽江到昆明，国道的路况几乎都能让轿车通过。路上会偶有一小段越野路段，令轿车非得绕道通过，这时便一定不要心存侥幸，一定要老实绕路，舍去时间，求得平安！
此行只为凑孩子的暑假时间，否则可以选择川、藏、滇的最佳旅游季节出行，气候条件会好很多，路况也好些，更降低了驾驶“难度”。
资金准备
资金准备上，带少部分现金，主要用于过路费、小站加油、路边用餐、住宿等。由副驾驶负责。
一路上我总在想，要是过路费、加油费都能用“中国银联”的银行卡，出行将方便许多！但是这些最赚钱的企业，是不愿意舍弃“手续费”，还是不愿为更新设备花钱？刷“自己的”卡就这么难吗？非得让人们带着各家的油卡、ETC卡或大把的现金？——无奈，就让这些成为自驾游的痛吧。
老习惯，一家人分别装钱，以应急或防备不测。
另外，还需备好储蓄卡——随时提取现金。此前多次自驾过川西北地区，基本上大一些的城市都有工商银行，但较小的县城就只有农业银行，而此行到日喀则时就只有建设银行，这是没有想到的，幸好带了建行卡，否则就有点麻烦。信用卡在此次旅行中基本没用。
现金的准备中，还有较为重要的一点，准备1元的现钞，换了200张备用。但在川西雀儿山上的寒风中，竟有孩子拦车要“火腿肠”，这是我们没想到的，因为是夏天出行，我们自己也不会享用这些食物。如果再去的话可以带上，再带些其他好吃的小食品、小玩具和小文具，或许那些偏远山区的孩子们会喜欢吧！
还要说说汽油卡。因为“中国移动”经常有话费积分换中石化加油费的“奖赏”活动，所以我们只有一张中石化的充值卡。充足了钱备用，免得带大量现金。当然，此行有一半的地区是不能用卡加油的。
物品准备
——车用物品
人用物品——公用物品
个人物品
车用物品
车辆装备的准备，按历次自驾出游惯例，这些完全放心地交给资深正驾负责。
这次出行，我所看到并认识的物件有：
牵引绳、
千斤顶、
汽油添加剂、
胎压表、
电瓶电量表、
便携式气泵。
下次出行应必备的还要有：车载充电器——提供手机、相机、手电等一应“电器”使用！
一路上用得最多的是汽油添加剂！——中国汽油的质量，催生了添加剂行业巨大的商业市场。
人用物品
——分为全家公用物品和个人携带物品来准备
公用物品准备，除了氧气罐和常备药品，其他均由副驾负责。因饱尝汶川线堵车（震前震后我们都曾自驾去过，绝大部分国道、乡村道沿途无公厕，女性如厕困难，真是苦不堪言！），这次出发前，“英明”地准备了两块2.5米宽3米长的深灰色尼龙绸，轻便易带，又具遮挡力！我家三位仙女就可在旷野“随地”幸福一下喽！还要有一块用于遮盖后备箱中巨多的随行“物资”。
总之，这块深色大布是此次最有用的物品之一！
小氧气罐、也是最有用的——充装容量14L，放两罐在轿厢内，除司机外，谁难受就吸上几口，不适症状马上缓解！这次正驾驶为全家四口准备了一箱共50罐，但全程仅用了不到一半。
湿纸巾是必需的，在外吃饭、清洁物品、个人卫生等方面，它能发挥巨大的作用。
大沿帽是比太阳镜和雨伞更好用的遮阳、挡雨物品，西藏游一定要有！软边的大沿帽更好携带。
暑期，川、藏、滇旅游，雨具是要人手一份的。
垃圾袋主要是为车内准备，可放车上垃圾甚至呕吐！
防晒霜要带好。女士们姑娘们可千万不能忘了保湿霜。
还有手电筒，要人手一个，其实“矿灯”式照明设备最好！
简单的备用药，我们带了去痛片、云南白药、黄连素、创可贴，虽然一次也没用上。本次我们还带了抗高原反应胶囊，入川之后连服5天。西藏产的高原安胶囊据说也很有效，服用方便。正副驾驶都对提前服用“红景天”的办法无效——可能是个人感觉。
“香”是必须带的，这与信仰无关，只为住店时去除异味，还是很有效的。
还有晾衣绳，或折叠衣架之类，野游的旅店里很少有衣架，当然，有时也没地方拴绳。
地图册2本！一本专业权威出版社最新出版的全国公路图详图，不要凑合，这方面一定要“肯花钱”，用来随时查看新开通的高速公路；一本分省地图，可以详细了解你要去的乡镇村道路及相关地理资料，以便随时制定或修改路线。
个人物品主要是个人衣物准备，因是4人一车，所以每个人的物品都需精简。此次出行，个人物品携带的经验是，每人一个旅行箱，放“四季”衣物，不换洗时不用搬下车。每人再随身带一个双肩背包，放每日住店必需的换洗内衣袜及洗漱用品、化妆品、相机、手机、钱财等。在高原上这尤为重要，可免去高原上每日负重及装卸车的艰难和辛苦！
个人衣物中，暑期川西北及西藏行最有用的，是带一双不必太厚重的旅游鞋，加一双可以洗澡和外出都可以穿的凉鞋——大部分住店都没有一次性拖鞋和带隔断的洗澡间。
上衣最好带长、短袖T恤、贴身保暖内衣（一件就够）、冲锋衣、羽绒服（短款）；
下身带棉毛裤、长裤、七分裤（长短裤）；
内衣袜5套（会有无法清洗晾晒的日子）。
只是此次出行没这么“精简”，多带了一大堆四季衣服（怕热了没的换，冷了没的穿！）。其实，沿路都有能“凑合”穿的衣服卖，带的衣服反而没有现买的合适（指气温），现买的还可以当纪念品新鲜一下哦。
我们还带了“精心预备”但一次也没用上的酒精炉、饭锅、大米5斤及各式干菜、咸菜、调料、罐头等两大纸箱！——以为西藏自驾游会随时被“搁浅”在路上进行“野营拉练”。
还有只吃了一餐——主要是为了减少占地方不得已而带的方便面4小袋（带了一大堆），只用了一次的4只大餐碗——泡面用；
还有一堆只用了一次或少量的物品——不知道下次出行是否还有必要带？包括：
4个睡袋（2个用了一次3晚）；50罐/箱的氧气罐用了一半；占地儿又压重的两箱（每箱24瓶）瓶装饮用水（回到北京还没喝完）！不算占地方，但只用了一次的伸缩式登山杖2根。
于是，我们的车内物品已堆满，后视镜全部被遮挡，来去无减；在高原上每搬动一次，都要付出巨大的体能！更可怕的是，稍有不慎，就可能“塞”不回去了！
切记：下次出行一定要精简！精简！再精简！
人员准备
出发前注意预防伤风，饮食清淡，把自己调整到最佳状态。
提前一个月，全体到当地公安局办理进藏通行证。
此前我们对方方面面做了认真的分析。
曾很纠结的几个难点：一是国产的长城车的性能；二是未满14岁的小女儿对长途跋涉和高原的适应性；三是暑期雨季的藏地行车；四是单车自驾，川藏线进藏，滇藏线出藏，还想到达珠峰大本营。尽管计划宏伟，但多少还是有些不安。
我们的优势：之前“正、副驾驶”有多次单车前往甘孜、阿坝的游历经历；“正驾驶”还有单人单车前往中缅边境的驾驶经验，此行的艰险基本还是有心理准备的；更重要的是，女儿们都乖巧而不娇气。
无论如何，成行是成功的第一步。
2012年7月16日，清晨6:40，带着一车的“辎重”、一双女儿，凭借着新车，并附带差速锁、电动四驱的“越野功能”，以及我们对驾驶技术的自信，开始了全家暑期京藏自驾游的快乐旅程……
迎着北京仲夏的晨光，沿京石高速南下，经河南郑州、许昌，上G55前往南阳方向，当天傍晚6时，在行驶了1150公里后，投宿湖北襄阳下辖的宜城市。之后，驶入G50，一路顺畅，于第二天下午3点，如期到达重庆市郊的忠县，开始了川藏线上第一站的“探访”。
第一站 顺畅的京渝线
——将川藏线的起点定在重庆市郊忠县
驶出宜城，一路盘桓在山中，四周雾气昭昭，山坳中的民居新旧交错。过宜昌长江公路大桥后，景色更美，重山叠翠，山间小屋星星点缀，仲夏的巴蜀大地，雾气与阴雨相伴。好在全程高速，尽管车速因雨天而放慢，但路况还好。600公里之后，重庆，就在眼前。
因为担心进入大城市中心区，会把时间耽误在进出城的路上，我们长途自驾的原则是，经停大都市时，选择在下公路10公里左右路程的地方过夜。而在经停地住宿宾馆的首要条件是，有安全的停车场，只是人的住宿条件有时会因此而不得不将就。
忠县，一个位于重庆市中部“三峡库区腹心”、三峡工程留下的唯一一个“半淹的县城”。这里是典型的丘陵地貌，让人感受到山城生活的特色。
正驾驶预定了一家方便停车的四星级宾馆，但房间内却气味难闻，并夹杂着各种烦腻的味道，卧具还返潮，恐怕只有取电卡称得上是四星级——智能的，不能在人离开时开空调抽湿！浴巾异味，难以使用！虽然没能在当地印制的一页纸的地图上找到这家酒店，但被告知，这是县城里最好的酒店！好在价格只是二星级的，178元（含双早）！
出酒店大门向左，便是一座公路桥，但桥下“流淌”的不是河水，而是一栋栋高矮不一的楼房。站在桥面上，可平视桥下高楼中第10层的人家。从桥上俯瞰桥下的背篓人，想着他们每日的上下阶梯之“苦”，不禁生出几许怕老的感觉。
马路对面的石阶上，是又一片居住区和小食街。这条街的一层，到了后面街上，就直接进入同一栋楼的三层。天然的错落，给我们这些外地人一种神奇之感，对当地人则是平淡、自然的生活，就像人生中必有的上上下下一般，山城人都能泰然处之。
山城生活，不仅锻炼人的体格，同时还历练人的意志。
一家人痴痴地在桥上观看、发呆，很是放松……
忠县，满街是人，小铺比邻，热闹而嘈杂。晚餐选在山坡上的小食店。晚餐菜谱：麻婆豆腐、炝炒豆芽、红烧蹄花、毛血旺和清炒空心菜，外加啤酒2瓶，米饭管够，共计104元。一桌饭菜4人全吃光、很饱！因为是盛夏，我们没有去“体验”重庆火锅。
回到酒店，打开空调、燃香2支去异味。
此行目的地是西藏，忠县只是路过，未做旅游安排。
早有耳闻忠县的“石宝寨”是世界八大奇异建筑之一，在忠县县城以东40公里的长江北岸。原是在一面临江的陡壁山岩上，建造了一栋50多米高的“木石结构”的寨楼建筑，400多年过去依旧巍然耸立。据说，三峡工程让这座明代古迹，由临江登顶变成了被包围在四面120亩面积的汪洋水域之中的国家4A级水中蓬莱景区，“石宝寨”终于“由山寨变成了水寨”。令人欣慰的是它被完好地保留在原地了！
还听说，忠县盛产柑橘，但因“来得不是时候”，没能品尝到。就算是让忠县留点念想吧，好让我们下次再来。
次日从忠县出发，走G42国道往成都方向。下午17:00就到达了郫县，这是我们设计行程中的经停之处，目的还是为了躲开大城市成都。于是，就在这“豆瓣之都”下榻过夜。
近年来，我们自驾游的另一条原则是：不走夜路。
郫县，一个川香韵味十足的小城。
我们入住望从西路的“鹃城如家”之“印象·泰和园”中“汇贤居”的两个房间。单听这一连串古韵十足的名称，就让人感觉颇有意境。
这是一座院套院的庭院式度假酒店，我们的房间在一层，房间带一个后院，是一个小茶园，二楼的房间在这茶园上就是个阳台。小茶园里摆有茶几和藤椅，外围是用绿植围挡的近人高的篱笆墙，很是有味道。于是“打算”下次来多住几日，可以二人在这里喝茶、看书、度假……只是担心这里的夏季一定会有可怕的蚊虫吧！
房间不大，但布局合理、明亮干净，卫生间可以点赞一下，装修和卫生都好！298~328元（双早）的价格，在这类地区，这个价格不能算便宜，但感觉很不错。
躲开成都入住郫县——很“英明”的选择，体味小城的新与旧——有猎奇的惊喜。
县城里倒也干净，只可惜没留下什么照片。
为感受小城尚遗存的质朴，全家一致决定步行出门去吃“蒋排骨”。出酒店大门走15分钟来到“蒋排骨”小吃店。县城里的小饭店一律以大师傅或老板的姓氏书写门头，称呼“某师”加菜名，而“蒋排骨”则干脆把“师”字也去掉了——好记又好叫！
坐在临街的座位上看了菜价，一口气竟叫了8个菜、2瓶啤酒，共计228块！——实惠得很：豆瓣鱼，很好；蒋排骨，不错；火爆猪肝，好；鱼香肉丝，一般；泡椒脆肚，一般；毛血旺，一般；尖椒土豆丝，可以；米汤青菜，好吃；米饭，管饱。一桌饭菜又被一扫而光——菜量一般嘛！
饭后，四个胖纸去逛老街。街上也商铺林立，人声熙攘。在街上的“安踏”店刷信用卡给两个小人儿都买了罩衣。
酒足饭饱的感觉，好不惬意啊！
第二站 艰难的丹巴行
——让重返旖旎藏寨成为记忆中的图片
前三天的出行，一路顺利，让人几乎忘记了此行的目的地和行进路线——川藏线。
第二天10﹕00，我们离开郫县向泸定方向行进，经雅安、天全，原定是走150公里路程，先到泸定桥游览，之后仅140余公里的路程，大约可在下午5点前到达丹巴县郊，入住甲居藏寨。
这是一个很好的自驾旅游计划。
怎奈，刚到天全就遭遇前方翻车事故造成的大拥堵。狭窄的山路，交通全部瘫痪！这种状况汶川地震前后没什么变化。
山道上长长的车流一眼望不到头。无尽的、盲目的等待令人焦虑，交警操着一口听不清的“凶狠”话（看那表情，听那语气），训斥着路边的司机。不守规的车辆将逆向车道也全部堵死，一旦开通，对面的车也无法通行。着实痛恨这种不守秩序的做法！50分钟过去了，事故处理好像遥遥无期。
当又有增援警车开来时，正驾驶“冒死”紧跟其后。我的心都悬起来了，真的害怕当地警察变成小时候书里说的匪兵，若是人被“扣下”，上路将更是遥遥无期而且麻烦啊！好在，人民警察爱人民！在被堵了90分钟后，“警车开道”，我们突出重围！
到达泸定桥时，已是下午4点多了！
泸定桥，一座藏汉工匠的不朽力作！13根铁环索链，每根索链重达3吨多，全长103余米，横跨奔腾汹涌的大渡河。300多年前，是如何将铁索“甩”到对岸的？实乃难解的壮举！留待我们慢慢琢磨吧，也更值得带着孩子一看。
桥对岸的观音寺，已经变成当地宗教管理局办公地。翻出2007年来时的照片，不看不知道，两张照片对比，才知道了泸定的GDP变化——5年前桥岸边“有序”的楼房，已成为今天的高楼林立！
匆匆结束游览，尽管这里比北京天黑得晚，但到达泸定桥的时间比预计的时间已晚了2个小时！
泸定之后如果道路顺畅，接下来的140余公里的路程，可在天黑前赶到丹巴县（位于川西藏族自治州东部，是的东大门）的甲居藏寨，投宿在那里指定的“旅游接待户”，希望体验一把藏寨生活。
沿318国道向北，转上211省道，经过康定县的姑咱镇，道路路面开始破损，镇上也没有什么商业设施和店家，主要是乡间农家小铺。
刚出镇子，就看到当地政府已经在这一带开始修路，整段道路呈拓荒状，开快了，后排的人就坐不住了！可是，天已将黑，前方最近的乡镇就是孔玉镇。
路实在太差，要不就临时在孔玉寄宿一宿？
颠簸摇晃两个小时，70公里的路程终于到达孔玉！不成想，这里比姑咱还穷，根本找不到可以投宿的地方。没办法，只好坚持到丹巴吧，藏寨恐怕是住不上了，但好歹是个县城，可以住县城的宾馆。
想着当年从泸定到丹巴，一路美景，还可以下车从容拍照。而今天的路况，除了坐车人的难受，就是开车人也很费劲，真让人遗憾！
天黑下来了，还下起了中雨！向前的道路比预想的还烂——根本没有路！——没有柏油！没有水泥！没有夯平！只剩下泥泞坑洼和石子！2009年还曾走过这里，一别三年的川西北道路，怎一个烂字了得！
上下颠颤，一路艰辛，正驾驶在尽可能保持车子平稳，实际情况是在不可能的状况下，“尽快”（以40公里/小时的时速）已很疯狂，在黑暗的雨夜越野赛一般地“飞驰”。可怜两个宝贝，被一路摇晃颠腾，天昏地暗、难受至极，连话都说不出来了（车的便宜价格也暴露出它的配置问题——减震太差！后排座椅进深太窄！坐在越野后排，这减震、这长条凳，直叫人想振臂痛骂！）。
四个多小时“跳跃”摇晃，后排的俩宝贝真要五脏颠覆、“人不聊生”！漫漫四个多小时没法停车，没法如厕，饥饿疲劳！驾驶员还要在雨夜的黑暗中辨识道路的方向和路基的边缘！副驾的紧张更是揪心——担心正驾看不清路车辆颠覆，担心“疲劳驾驶”连续作战又无处停靠！心疼女儿们的颠簸痛苦又无法替代！无奈无助又不能表现出来！此时全家人最需要的是以沉默自己忍受、相互支持。这些正驾做到了，女儿们做到了！没有人没有叫苦，也没有人没有埋怨！一家人的心好像贴得更近了……
雨还在下。
终于，远处有若隐若现的灯光在跳动，渐渐多起来，尽管昏暗，只是在夜幕中寥寥闪烁，但那里就是丹巴县城了！看到希望的一瞬，全家人都振奋了，尽管此时只有副驾一人能说出话来。
终于，看到县城边第一家餐厅。立即停车，无论如何要停车休整一下！除了吃饭，必须马上解决的是如厕问题！
小店快打烊了，没剩两桌客人，为了平复二位小姑娘的心情，还是叫了四个菜，只是谁也吃不下了。两个宝贝女儿像被霜打了似的——蔫儿了！
这里的菜味已经以“说得过去”为标准了，价钱也比郫县贵！
腹中有点儿食，雨也停了，尽管天很黑，好在路平——进县城了！摸黑是去不了山里的甲居藏寨的，只好住宿丹巴县城。
从泸定到丹巴，汶川地震前后我们曾多次穿行。那时的道路虽窄，但路面平整，一路上满眼都是风景，令人陶醉。每每看到那时的照片，总忍不住会想：那些路旁山上的人家，震后可安好？
今日再行至此，怎知路破家移，更增添几许难过与担心。尽管那年邻近丹巴县城的路也算不上好，但好歹还是夯平的泥土路。在整理此书的2014年底，这条2012年时的烂路想必该是修好了吧！
在路边店的休息宵夜，让两个宝贝稍事休整，只是辛苦了“司机”。到达县城中心已是午夜。一家大小在夜深灯稀的丹巴县城，上山下坡地乱找，没有可住宿的旅馆！原先住过的宾馆已经改行。午夜的小城，找不到个问路的人！
终于见到辆出租车，司机告知城内最好的酒店，是在318国道上的“318酒店”，去年（2011年）10月才开张，但需出县城继续向北，过桥······不知是说不清，还是听不明白。
雨又下起来了，在这雨夜泥汤地里根本看不到路面——其实也没有铺好的路！
最终还是不知路在何方，找不到。再折返回县城，打算叫出租车带路。怎奈车少，寥寥两辆车驶过，都有客人。大概出于同情，总算有好心的出租车停下，告知送完车上的客人回来给我们带路，也只好相信！
十多分钟后，那车竟真的回来了。世间还是好人多！也难为了那司机，一路上泥泞、黑暗、没有路牌，一边是江水滔滔的烂泥堤，一边是施工工地。感觉也就五分钟，不知怎就被带到一个院子不大、门灯昏暗的大楼前！——20元带路费！其实是与钱无关的一个数字。
店内没两个人，柜台报价460元/间，“太贵了，打个折吧！”副驾用请求的口吻说出。“400。”“再便宜点吧，已经快两点了！”于是博得同情！给了6层的两个标间，360元/间·（单早）——成交！
每间便宜100元！
领了钥匙才知道，这里夜间停电，上午10:30后也停电，早晚供电一会儿儿。怪不得我们夜晚到达时，这酒店高大空旷的大堂，灯光幽暗！怪不得给了6层的“同情”价360元房间！这里海拔已经2000米，好在每人一个小背包，如此海拔爬6层，还无大碍。
进入房间，满是新装修的气味，陈设简单：全屋1个插座，开关与灯头不对应、灯光很弱，卫生间有小镜1面、冷热水均似眼泪水般勉强“湿脸”。楼后就是波涛汹涌的大金川河，想来这酒店应该是在省道211或303上吧。次日清早在房间拍摄楼下河水，很是湍急。酒店全称“318汽车快捷酒店”，目前，已经可以在携程等网上预定，房价不过100多元！
甲居藏寨，一个距丹巴县城仅8公里的“百户人家”寨子，风光旖旎，道不尽的仙境美景，诉不完的人间风情，煞是撩人。这次无缘，虽有遗憾，但女儿们还年轻，让她们等下次吧。
带着前一日的疲惫和不适，小姑娘们有腹泻、肚痛的感觉，可能是水土不服了，早饭谁也没吃。10:40 后，全家慢悠悠地下楼，离店。一上午都是乌云压顶的天气，好在出了丹巴路就好了，只可惜那4114 米的四姑娘山峰看不到。想着此行将到珠峰大本营一游，也就不计较了。
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