现今，国家已将新能源汽车作为战略性新兴产业而大力支持其发展，并明确了类似于“三驾马车”式的（即插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车）技术路线，并明确以纯电驱动为我国新能源汽车发展和汽车工业转型升级的主要战略取向。概括而论，这是正确的，无可非议的。但在实际的操作运行中，业界则并未完全理解这一政策的精神实质，或多或少地出现了偏差，在全国范围内出现了“纯电动车热，燃料电池车冷”的明显反差现象。
燃料电池汽车（FCV，Fuel cell Vehicles）处于被弱化、轻视的地位，上述的“三驾马车”式格局实则成了纯电动汽车“一头沉”。业界许多人对燃料电池汽车的认识还停留在五年前、甚至是十年前的水平上，仍然把其视为遥不可及和仅仅作为跟踪观察而不是具体研发的对象。
当前，国际上客观的发展状况与我国一些人头脑中的主观想象大相径庭。日、美、欧等国家与地区，尤其是日本，对燃料电池汽车的发展十分重视，并在一些关键性领域取得重大突破，有望在近期实现一定规模的产业化和商业化。这与眼下纯电动汽车关键技术久攻不下、进展不明显的境遇恰恰形成鲜明对比。发展新能源汽车对哪一个国家都是前所未有的新事业，也是风险很大的一项重大科学试验，没有现成的成功经验可以借鉴，只能自己在做的时候“摸着石头过河”。经历“实践——认识——再实践——再认识”的复杂过程，最终弄清楚事物发展的内在本质，找出一条合乎客观规律的新能源汽车发展道路。我国从“八五”算起，从事新能源汽车事业足有20余年的历史，按说已积累了很多实践经验和教训，对之有深刻的体会，如今应该静下心来，好好回顾过往，总结经验与教训，尤其要认真研究国际新能源汽车发展的新动向，梳理并重新思考我国迄今为止新能源汽车发展思路与技术路线以及当下的实际做法，如有必要，应实事求是地、与时俱进地对此加以调整或修正。只有把前进的方向搞准了，路径选对了，付出的努力才不至于白费，否则，只能是南辕北辙，离想达到的目标越来越远。本书特对纯电动汽车与氢燃料电池汽车的基本优缺点进行比较，介绍世界氢燃料电池汽车的发展趋势和动向，尤其是近期取得的若干重大突破，阐述我国为何应该更加重视发展氢燃料电池汽车，并提出相应的对策建议，供有关部门及领导参考。
前言
第一章纯电动汽车与氢燃料电池汽车孰优孰劣 /1
一、纯电动汽车的困惑 /2
1纯电动汽车的突出优点 /2
2纯电动汽车的核心难题：动力电池/3
3纯电动汽车的各类新型电池 /14
二、氢燃料电池汽车的前景 /16
1氢燃料电池汽车的主要优势 /18
2氢燃料电池汽车的发展难点 /22
第二章氢燃料电池汽车在技术与成本上的突破 /25
一、氢燃料电池汽车的商业化超预期 /26
二、氢燃料电池汽车整车技术明显提高 /28
三、燃料电池材料技术：质子膜、催化剂和极板的技术突破 /29
四、车载储氢技术取得实质性进展 /32
五、基于清洁可再生能源的制氢技术前景光明 /34
1电解水制氢技术成熟 /35
2光解水制氢即将商业化 /37
3制氢技术的原则：循环经济、废物利用和化害为利 /40
六、氢燃料电池汽车企业降成本的谋略 /44
第三章发展氢燃料电池汽车渐成世界潮流 /47
一、世界再次聚焦氢燃料电池汽车 /48
1曲折前行，近期将迎热潮 /48
2未来市场与发展前景可期 /51
3标准引领行业发展 /52
二、美国积极推动氢燃料电池汽车的发展 /53
1研发支持、示范推广的双轮驱动 /53
2加州——零排放汽车应用的特区 /56
3通用汽车公司——氢燃料电池汽车的行业先锋 /57
三、欧盟及其主要成员国的规划 /60
1欧盟的产业发展路线图 /60
2德国引领技术发展潮流 /63
3英、荷等国加氢站建设加速 /69
四、日本将氢燃料电池汽车作为国家战略 /72
1构建氢能社会 /72
2丰田、本田的氢燃料电池汽车 /82
五、韩国：最积极推动氢燃料电池汽车的国家之一 /94
12030年将建500座加氢站 /94
2敢立潮头的现代/起亚汽车集团 /95
六、中国的氢燃料电池汽车几经波折 /99
1氢燃料电池汽车差距在拉大 /99
2中国当今在氢燃料电池汽车发展上与国际的差距 /102
3坚守并发展氢燃料电池汽车事业创新阵地的上汽 /105
4宇通以及长三角、珠三角地区对氢燃料
电池汽车的投入 /112
第四章我国发展氢燃料电池汽车的对策建议 /116
一、充分认识发展氢燃料电池汽车的重要性和必要性 /117
1发展FCV是生态环境保护的迫切需要 /117
2重视发展FCV是实施创新驱动战略的
需要和不二抉择 /134
二、发展氢燃料电池汽车的若干具体建议 /139
1及时调整新能源汽车发展思路 /139
2调整新能源汽车发展思路的具体设想 /150
3应采取的措施和特别值得注意的问题 /152
后记 /161
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