本专著结合云桂铁路膨胀土工程实际，通过调研、理论分析、试验研究、数值分析等手段，对膨胀土高边坡的支挡结构设计方法及加固技术这一工程实际问题开展研究。包括：膨胀土吸湿后产生膨胀变形，对边坡稳定性不利，据此引入变形力概念，通过室内模型试验确定变形力参数，结合极限平衡理论、极限分析上限理论、有限差分强度折减法对膨胀土边坡进行稳定性分析，并编辑相应计算程序