第壹章是流体力学的基础知识。第二章介绍软件的主要功能，包括整个计算流程包括的各项。第三章主要进行前处理的案例练习，前处理是决定计算结果好坏的重要因素，本章将重点介绍几个具有代表性的案例。第四到六章的案例练习采用第三章案例中划分的网格，各案例练习代表了常见的CFD计算问题，不同的问题有不同的求解途径，通过练习可交会读者软件的运用。第七章主要介绍fieldview软件的主要功能。选题说明选题产生背景：近年来，在国家的大力支持下，我国的汽车行业和高铁行业发展迅猛，许多设计和生产单位开始大量使用CFD软件来进行产品及部件的内外流分析工作。starccm+软件作为一款前处理功能为强大的CFD软件，理应为更多设计和研发人员所了解和接受。该软件特有的包面和重构功能，能帮助设计者在较短时间内完成复杂的几何体（如列车、小汽车）的前处理并投入分析计算，这是别的仿真软件所不能赶超的。作者愿意投入精力和时间，将自己的知识和经验与大家分享。选题内容、框架结构(目录)、特色：本书拟从软件基本功能介绍、前处理工具、模型求解、后处理等部分详细介绍该软件的使用方法和注意事项。其中，前处理工具介绍部分包括包面网格、重构网格和体网格划分及检查，特殊几何特征部位的网格划分等，这是本书重点之一。然后，着重介绍几个代表性较强的实例，手把手教会读者使用该软件。后，介绍一下专门的后处理软件fieldview的数据处理功能。市场前景评估/读者对象分析：目前市面上还没有该软件的中文教程之类的书籍销售，而广大的潜在读者对象包括高速列车、小汽车设计厂家的研发人员却实实在在需要这类书籍。据该软件代理公司的工作人员分析，高速列车、小汽车、飞机的设计人员就能提供庞大的读者队伍。根据自身的使用经验和同事的高度评价，作者对于本书的市场价值和接受程度也持乐观态度。

前言
第1 章　计算流体力学基础  1
1.1　流体力学的基本概念  1
1.2　计算流体力学的基本概念  3
1.3　流体运动及换热的基本控制方程  7
1.4　湍流模型  9
1.5　近壁面模型  9
1.6　CFD 求解计算的方法 12
1.7　网格简介 14
1.7.1　结构化网格 14
1.7.2　非结构化网·15
1.7.3　混合网格 17
第2 章　STAR-CCM+ 软件介绍 18
2.1　软件概述 18
2.2　工作流程 19
2.3　术语 19
2.4　安装流程 21
2.5　界面介绍 25
2.5.1　菜单栏（Menubar） 25
2.5.2　工具栏（Toolbar） 27
2.5.3　浏览窗口（Explorer Pane） 29
2.5.4　属性窗口（Properties Window） 29
2.5.5　几何窗口（Graphics Window） 29
2.5.6　鼠标操作 30
2.6　流程简介 31
2.6.1　导入表面 31
2.6.2　修复表面 31
2.6.3　定义边界条件·42
2.6.4　设置网格模型及参数 43
2.6.5　生成网格 47
2.6.6　设置物理模型与参数 52
2.6.7　定义求解器参数 55
2.6.8　准备后处理56
2.6.9　运行分析 59
2.7　STAR-CCM+ 11.04 的新功能 59
2.7.1　使用自定义模拟树 59
2.7.2　自动时间步长控制 60
2.7.3　隐式与显式混合平面解方法 61
2.7.4　VOF 模型波浪的阻尼和激励 62
2.7.5　折射模型 63
2.7.6　管理多层固体64
2.7.7 建立液膜模拟66
2.7.8　磁矢势 70
2.7.9　黏弹性模式 72
第3 章　散热器的流固耦合换热模拟  74
3.1　建立计算模型 74
3.1.1　新建计算模型74
3.1.2　选择网格模型76
3.1.3　网格参数设定77
3.2　流固物理模型设定 79
3.2.1　流体物理模型设定 79
3.2.2　固体物理模型设定 81
3.2.3　Region 的分割 84
3.2.4 边界条件设定89
3.2.5 Region 模型设定 93
3.2.6　保存模型 94
3.3　流固耦合换热计算 95
3.3.1　设置计算条件·95
3.3.2 非定常计算设置 98
3.3.3　体网格的生成· 101
3.3.4 执行计算  103
3.4 计算结果后处理 · 103
3.4.1 截面设定  103
3.4.2　模型半透明显示  105
3.4.3 速度矢量图显示  106
3.4.4 流体截面温度云图显示  107
3.4.5 固体温度云图结果显示  109
3.4.6 窗口文本显示设定 111
3.4.7　非定常显示输出的设定  112
3.4.8 计算结果曲线 117
第4 章　乘用车外流场计算  122
4.1　导入车体模型  122
4.2　表面准备  124
4.2.1　包面尺寸设置 124
4.2.2　包面前的漏洞检查  126
4.2.3　漏洞修补  128
4.2.4　包面操作  131
4.3　面网格  133
4.3.1　添加计算域 133
4.3.2　Remesh 操作  137
4.4　体网格  141
4.4.1　体网格设置  141
4.4.2　设置网格加密区  142
4.4.3　体网格的生成和检查  145
4.5　求解  150
4.5.1　计算模型  150
4.5.2　边界条件设置 152
4.5.3 监测曲线的设定  154
4.6 后处理  157
4.6.1 计算结果的统计  157
4.6.2 车体表面压力分布的显示  158
4.6.3 汽车中间截面流场的显示  161
第5 章　列车空气动力学性能计算  163
5.1　建立计算模型  164
5.2　表面准备  168
5.2.1　包面尺寸设置 168
5.2.2　漏洞检查  170
5.2.3　包面  172
5.3　面网格· 173
5.3.1　计算域的添加 173
5.3.2　Remesh 操作  176
5.3.3　面网格检查和修复 180
5.4　生成体网格  182
5.4.1　体网格设置  182
5.4.2　设置网格加密区  183
5.4.3　体网格的生成和检查  186
5.5　求解  190
5.5.1　计算模型  190
5.5.2　边界条件设置 192
5.5.3　监测曲线的设定  194
5.5.4　求解参数设置 201
5.6　后处理 203
5.6.1　计算结果的统计  203
5.6.2　车体表面压力分布的显示  205
5.6.3　车体表面区域的流场显示  207
5.6.4 车体流线的动画显示  209
5.7　高速列车横风性能研究  213
5.7.1　边界条件设置 214
5.7.2　计算结果分析 217
5.7.3　侧风条件下的压力分布和流场显示 220
第6 章　丙烷在反应器中燃烧  225
6.1　导入体网格  225
6.2　建立模型  227
6.2.1　建立计算模型227
6.2.2　建立材料属性 228
6.2.3　建立化学反应 231
6.2.4　新建参考值和初始条件  235
6.3　边界条件  237
6.3.1　创建交互面  237
6.3.2　边界条件  238
6.4　求解器  244
6.5　后处理  245
6.5.1　定义截面  245
6.5.2　定义云图  245
6.5.3　自定义函数  247
6.5.4　报告  249
6.5.5　Plot  253
6.6　结果分析  253