本书为民用航空器维修基础系列教材之一，全书分上下两篇。上篇介绍人为因素，分5章，内容包括： 绪论、人为因素基本理论及模型、人的行为表现和局限性、影响工作表现的因素和维修差错管理工具。 下篇介绍了航空法规，分7章，内容包括： 法规框架、初始适航管理、维修和改装一般规则、民用航空器维修单位合格审定规定、民用航空器维修人员*管理规则、民用航空器维修培训机构合格审定规定、民用航空器运行维修要求。 本书可作为CCAR��147部维修培训机构的培训教材或参考教材，也适合于具有一定基础的航空维修专业人员自学。

本书在原版基础上，根据法律法规变革进行大幅度修改完善，是民用航空器维修必备教材！

前言
本书分上下两篇。上篇介绍人为因素，下篇介绍航空法规。本书按照中国民航规章《民用航空器维修人员执照管理规则》民用航空器维修人员执照考试大纲M9、M10编写，书中内容为航空器维修人员必须要掌握的基础知识。在编写过程中，编者力求做到通俗易懂，注重知识的实用性，贯彻了理论与实际密切结合的思想。本书可以作为CCAR��147部维修培训机构的培训教材或参考教材，也适合于具有一定基础的航空维修专业人员自学。此外，本教材还可用作学习人为因素和民用航空法规的启蒙教材。如想获得更多详细资料，还需阅读本书中提到的一些文献、民用航空规章的原文和咨询通告等。本书上篇由张铁纯老师主编和统稿，内容包括绪论、人为因素基本理论及模型、人的行为表现和局限性、影响工作表现的因素和维修差错管理工具。其中第1~3章由张铁纯、胡静编写； 第4章由邓立辉、郝瑞编写； 第5章由花迎春编写，附录由刘燕编写。在第2版改版工作中，编写组在覆盖第1版知识点的基础上，对全书内容进行重新梳理并调整框架结构，补充了人为因素的最新理论、差错模型和差错管理工具并添加人为差错案例等。此次改版编写过程中，任仁良、陈康、许少伟、谭鑫、杨阳、林静、钱景、张学等提出了许多宝贵的修改意见，并对全书进行了审校，在此表示衷心的感谢！本书下篇由刘珂老师主编和统稿，内容包括法规框架、初始适航管理、维修和改装一般规则、民用航空器维修单位合格审定规定、民用航空器维修人员执照管理规则、民用航空器维修培训机构合格审定规定、民用航空器运行维修要求。其中第6章由刘珂编写； 第7章由陆崑编写； 第8、9章由李伟编写； 第10、11章由花迎春编写； 第12章由刘槟编写。此书在编写过程中还得到了许多单位的鼎力支持，包括民用航空器维修人员执照考试管理中心、民航管理干部学院、北京飞机维修工程有限公司、厦门太古飞机工程有限公司等单位。在此谨表深深的感谢。由于编写时间仓促和我们的水平有限，教材中难免存在错误和不足，敬请各位专家和读者指出，以便再版时加以纠正。
编者2016年9月

目录

上篇人 为 因 素

第1章绪论

1.1航空人为因素对航空安全的贡献

1.1.1安全的演变

1.1.220世纪末的安全预言

1.1.3航空事故率下降原因

1.2人为因素范畴

1.2.1人为因素起源和定义

1.2.2人为因素的学科性质

1.3航空界对人为因素的需求

1.3.1系统有效性

1.3.2运行人员状态良好

第2章人为因素基本理论及模型

2.1人为因素基本定律

2.1.1墨菲定律

2.1.2海恩法则

2.1.3事故链理论

2.1.4圆盘漏洞理论

2.2差错的定义

2.2.1人为差错

2.2.2违规

2.2.3维修差错

2.3人为差错模型

2.3.1MEDA事件模型

2.3.2SHEL模型

2.3.3蝴蝶结模型

2.3.4REASON模型

第3章人的行为表现和局限性

3.1视觉

3.1.1眼睛的基本功能

3.1.2影响视力清晰度的因素

3.1.3影响视力的因素

3.1.4色觉

3.1.5视力保护措施

3.2听觉

3.2.1人耳的基本功能

3.2.2人耳的能力和限制

3.2.3噪声对人的表现的影响

3.2.4听觉损伤

3.2.5维修工作中听觉防护措施

3.3信息处理

3.3.1信息处理模型

3.3.2注意力和理解

3.3.3决策

3.3.4记忆力

3.3.5习惯动作

3.3.6情境意识

3.3.7信息处理局限性

3.4恐惧症、恐高症

3.4.1幽闭恐惧症

3.4.2恐高症

第4章影响工作表现的因素

4.1个人因素

4.1.1身体健康

4.1.2来自家庭和工作的紧张压力

4.1.3时间压力和期限

4.1.4工作负荷

4.1.5睡眠、疲劳和倒班

4.1.6酒精、滥用药物和毒品

4.2物理环境因素

4.2.1噪声

4.2.2强烈气味

4.2.3照明

4.2.4气候和温度

4.2.5移动和振动

4.2.6工作环境

4.3团队工作

4.3.1团队的概念

4.3.2影响团队工作的因素

4.3.3有效团队工作的要素

4.3.4团队工作与沟通

4.4维修任务

4.4.1体力工作

4.4.2重复性工作

4.4.3目视检查

4.4.4复杂系统工作

4.5危险区域

4.5.1认识和避免危险

4.5.2紧急情况处理

第5章维修差错管理工具

5.1维修差错管理原则

5.1.1科学对待差错，打破责备怪圈

5.1.2系统管理差错，不断改进系统

5.1.3合理调配资源，关注可管理因素

5.1.4重视差错管理的重点和目标

5.2HFACS�睲E

5.2.1HFACS结构体系

5.2.2HFACS�睲E

5.3Dirty Dozen

5.3.1Dirty Dozen研究起源

5.3.2Dirty Dozen内容

附录A维修差错决断辅助工具（MEDA）

附录B航空事故划分标准

附录C中国民航运输航空器维修差错统计与分析

附录D与人为因素/人为差错相关的事故及事故征候

下篇航 空 法 规

第6章法规框架

6.1国际民用航空公约及其附件

6.2中国民用航空局行政管理和适航维修法规体系

第7章初始适航管理

7.1概述

7.2适航标准类规章

7.2.1适航标准简介

7.2.2运输类飞机适航标准(CCAR��25部)的主要内容

7.3初始适航管理类规章

7.3.1民用航空产品和零部件合格审定规定(CCAR��21部)

7.3.2民用航空器国籍登记规定(CCAR��45部)

7.3.3民用航空器适航指令规定(CCAR��39部)

7.4初始适航管理在航空器运行中的作用

第8章维修和改装一般规则(CCAR��43部)

8.1术语解释

8.2工作准则

8.3附加的检查工作准则

8.3.1年度检查和100小时检查

8.3.2渐进式检查

8.3.3旋翼机的检查

8.3.4高度表系统和空中交通管制(ATC)应答机的测试和检查

8.3.5时寿件的控制要求

8.4实施维修和改装的人员资格

8.5维修和改装后批准恢复使用

8.5.1批准恢复使用的方式

8.5.2维修和改装后批准恢复使用的人员资格

8.6缺陷和不适航状况报告

8.7维修管理指令

第9章民用航空器维修单位合格审定规定(CCAR��145部)

9.1定义和总则

9.2维修单位合格审定要求

9.2.1厂房设施要求

9.2.2工具设备要求

9.2.3器材要求

9.2.4人员要求

9.2.5适航性资料要求

9.2.6质量系统

9.2.7工程技术系统

9.2.8生产控制系统

9.2.9培训大纲和人员技术档案

9.3对维修单位的其他要求

9.3.1维修单位手册

9.3.2维修记录

9.3.3维修放行证明

9.3.4等效安全的要求

9.3.5外委的要求

9.3.6与人为因素有关的要求

第10章民用航空器维修人员执照管理规则(CCAR��66部)

10.1执照分类和专业类别

10.2执照管理模式

10.3执照的考试

10.4执照的申请条件

10.5执照的颁发和签署

10.6执照的有效期、续签及补发

10.7执照持有人的权利

10.8执照持有人的义务

10.9法律责任

第11章民用航空器维修培训机构合格审定规定(CCAR��147部)

11.1对维修培训机构的管理要求

11.2对维修培训机构的一般审定要求

11.3对维修培训机构的特定审定要求

第12章民用航空器运行维修要求

12.1概述

12.2公共航空运输承运人的维修工程管理

参考文献