本书对2013年上海国际航运中心发展现状进行了系统的整理，然后从航运业竞争与协调发展的角度，对长三角地区港口、航运服务业、口岸辐射力、港口竞争力等方面的变化情况进行了具体研究。

前言


章 2013年长三角地区经济社会发展现状
1．1 长三角总体经济
1．2 长三角金融业
1．3 长三角交通运输业
1．4 长三角船舶制造业
1．5 长三角经济发展质量分析


第二章 上海国际航运中心建设发展现状
2．1 港口基础设施
2．2 港航运输业
2．3 现代航运服务体系
2．3．1 航运机构
2．3．2 航运金融
2．3．3 航运交易
2．3．4 口岸服务
2．4 现代航运集疏运体系
2．5 邮轮产业
2．6 上海国际航运中心建设发展特点
2．7 小结


第三章 长三角港口群空间演变研究
3．1 长三角港口群发展现状
3．1．1 江苏省港口
3．1．2 浙江省港口
3．1．3 上海港
3．2 长三角港口群发展特点
3．2．1 港口物流业发达，占全国的1／3强
3．2．2 港口发展潜力差异较大
3．3 长三角港口群空间结构演变研究
3．3．1 空间结构演变的文献回顾
3．3．2 长三角港口群空间结构变化及原因分析
3．4 长三角集装箱港口群空间结构发展特征
3．5 长三角港口群协调发展的对策和建议
3．5．1 货种差异化策略
3．5．2 发展长三角水上集装箱高速公路策略
3．5．3 共建陆向通道策略
3．5．4 门户港口的“飞地”策略
3．6 小结


第四章 长三角港口竞争力评价
4．1 文献回顾
4．2 影响港口竞争力的因素分析
4．3 中国港口竞争力的影响因素实证调查
4．4 国内外实证调查对比分析
4．5 长三角地区港口竞争力评价
4．6 小结


第五章 集装箱港口价格竞争策略研究
5．1 文献回顾
5．2 港口价格竞争的Hotelling模型
5．3 两个港口的价格竞争
5．4 航班密度差异下的港口价格竞争
5．4．1 港口市场份额计算
5．4．2 港口竞争价格计算
5．5 网络外部性下的港口价格竞争
5．6 经济学意义及对上海国际航运中心建设的启示
5．7 小结


第六章 长三角航运服务业协调发展研究
6．1 航运服务业基本概念
6．1．1 航运服务业的构成
6．1．2 航运服务业的基本特征
6．2 文献回顾
6．3 长三角地区航运服务业发展现状
6．3．1 二手船舶交易
6．3．2 无船承运业务
6．3．3 国际货运代理
6．3．4 国际船舶代理
6．3．5 国际班轮运输
6．3．6 国内航运运输企业
6．3．7 船员服务
6．3．8 航运金融
6．3．9 其他航运服务
6．4 长三角地区航运服务业的产业特征分析
6．5 长三角航运服务业发展的主要问题
6．5．1 航运服务以操作性为主，低水平竞争激烈
6．5．2 高端航运人才培养不足
6．5．3 高端航运服务产品缺乏
6．6 长三角航运服务业的协调发展模式和政策建议
6．6．1 中小企业间的横向业务合作
6．6．2 小企业与大企业的嵌入式业务合作
6．6．3 上下游供应链间的群联盟合作
6．6．4 联合人才培养
6．6．5 长三角地区航运服务业协调发展的政策建议
6．7 小结


第七章 上海口岸的腹地影响力研究
7．1 口岸、腹地和通道的基本概念
7．1．1 口岸（gateway）
7．1．2 腹地（Hinterland）
7．1．3 通道（Corridor）
7．2 口岸与腹地的关系
7．3 口岸与腹地关系的影响因素分析
7．4 上海口岸的腹地
7．5 上海口岸的腹地变迁研究
7．6 提升上海口岸对腹地影响力的建议
7．7 小结


第八章 上海国际航运中心建设评价
8．1 文献回顾
8．2 上海国际航运中心建设发展历程
8．2．1 上海国际航运中心的孕育阶段（1992-1994）
8．2．2 上海国际航运中心提出阶段（1994-2001）
8．2．3 上海国际航运中心建设快速发展阶段（2001-2009）
8．2．4 上海国际航运中心加快建设阶段（2009年至今）
8．3 上海国际航运中心建设的评价体系
8．3．1 上海国际航运中心建设评价指标的目的
8．3．2 上海国际航运中心建设评价指标设立的基本原则
8．3．3 上海国际航运中心建设评价指标体系
8．4 小结
长江三角洲发展指标
后记