单元3著名的汽车品牌
3.1欧洲汽车品牌文化
学习目标
知识目标：
了解欧洲汽车品牌。
能力目标：
了解欧洲汽车品牌文化。
学习内容
一、 大众汽车
图31大众汽车品牌标志
大众汽车(德语： Volkswagen)是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。如图31所示，大众汽车图形商标由两个单词的首位字母“V”和“W”组合而成，再镶嵌在一个大圆圈内。图案简洁，鲜明，让人过目不忘。图形中的三个“V”型，像是用中指和食指做出的“V”型，寓意大众汽车公司及其产品“必胜—必胜—必胜”。
希特勒在1936年曾提出一个设想，要生产一种廉价的“大众汽车”。他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车，德国每50人才有一辆汽车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。希特勒下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。他亲自过问由奥地利工程师保时捷(波尔舍)主持的设计工作。私营企业生产不出这么便宜的车，就由纳粹组织的“劳工阵线”来负责。1938年早些时候，在沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，在当时是世界最大的汽车厂，计划年产汽车150万辆，用以生产由保时捷设计的新款车型。
第二次世界大战期间，大众的生产能力被用于军备生产。当时约有20000名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。
1998年9月，为补偿当时的所作所为，大众汽车公司以第二次世界大战期间在大众被迫劳动的强制劳工的名义，成立了一项人道主义基金。此外，在沃尔夫斯堡，一个旨在纪念第二次世界大战期间在大众被迫劳动的强制劳工的纪念馆正在建设中，大众公司现有新员工以义工形式给予了大力支持。
第二次世界大战结束后，1945年6月中旬，大众汽车公司由英国军政府接管。在伊万·赫斯特少将的管理下，
甲壳虫(Volkswagen Beetle)投入大量生产。
图32新款甲壳虫
1955年，来自德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第一百万辆甲壳虫的下线。
1972年2月17日，大众汽车公司打破汽车生产世界纪录。甲壳虫以15007034辆的纪录，超越福特汽车公司Model T车型在1908—1927年所创下的传奇纪录。图32所示为新款甲壳虫汽车。
随着时光的流逝，大众公司认识到不能再长久躺在往日的成绩上，迫切需要开发新车型。在新的产品攻势中出现的第一个车型是“帕萨特”，如图33所示，其技术数据很大程度上源自奥迪80。1974年大众公司首次推出“高尔夫”，如图34所示，它带有1.5L、功率为51kW(70马力)的发动机，公众终于看到了盼望已久的甲壳虫的继承者，“高尔夫”一出现就引起了轰动，到1976年10月27日已经生产了100万辆。
图33帕萨特B1
图34第一代高尔夫
在德国，“甲壳虫”仍然有它的潜在用户，但大众迫切需要用它的生产线生产其他车型，于是，1978年1月19日，最后一辆“甲壳虫”开下了埃姆顿的装配线。1979年“捷达”出现了，在“高尔夫”的基础上改用斜背式车身，也有双门和四门两种变形，图35所示为第一代捷达车型。
1983年8月，捷达第二次变形，大约生产了700000辆，与第一代“高尔夫”的上百万辆相比，不算了不起的数字。不过，捷达发挥了占领市场一席之地的作用，并保持了用户对大众的信任。
1999年7月，Lupo 3L TDI(见图36)的推出标志着首款耗油量仅3L/100km的量产车问世，大众汽车公司再次在汽车业的发展史上写下浓重的一笔。
二、 奥迪汽车
奥迪(Audi)的创建可追溯至100多年前。在18世纪末，德国便已有30多家汽车制造厂。作为汽车工程师的奥迪创始人奥古斯特·霍希(见图37)与其他的汽车工程师一样，并不满足于替他人打工，而是希望拥有以自己的名字命名的品牌。1899年，他在莱茵河畔创立了以自己的名字命名的车厂——Augost Horch & CIE，那一年称为奥迪元年。1901年，霍希开始自行生产汽车。其后短短的8年间，他的汽车厂不但颇具规模，还成为一家股份公司。霍希公司一直将其品牌定位在马力强劲，质量优异，装饰豪华的车型上。到30年代初，霍希公司在德国4升以上豪华汽车市场占据了超过44%的份额，品牌10余个。
1909年，霍希毅然离开了自己一手建立的汽车公司，另立门户。正当他与追随者们为新公司的名字苦思冥想之际，一名员工的儿子脱口而出“奥迪”一词，拉丁文译作“听”，正与“霍希”的德文意思相同，响亮而干脆，奥迪品牌从此诞生。1910年7月，第一辆以“奥迪”为名的汽车诞生了，如图38所示，该车被慕尼黑的一个商店老板Zeidler所拥有。在后来联盟的4大公司中，应该说奥迪技术的传统和实力是最雄厚的。但也正因为太专注于技术，所以经营和管理始终不见起色，最终奥迪公司因资金等问题在1928年将主要股份卖给了拉斯姆森。不过有一点无可置疑，奥迪这个名字，作为技术先进，勇于创新的象征，早在20~30年代就已深入人心了。
1919年，后来成为奥迪4环之一的德国生产厂商DKW为机动自行车开发了两冲程发动机，奥迪的技术革新传统开始建立。之前，DKW借助奥迪的技术研制出世界上第一辆前轮驱动轿车——F1，其技术先进且价格低廉，在当时经济萧条的形势下更加受到人们的青睐。
奥迪历史的转折点是在1932年6月29日，由霍希、奥迪、DKW和漫游者4家汽车公司组成的汽车联盟公司正式成立。新公司还有一个新的标志，那就是我们十分熟悉的四环标志，每一环都象征着其中一个公司，如图39所示。但是与现在不同的是，中间有“AUTO UNION”字样来表示汽车联盟。4个环同样大小、并列相扣，代表着4家公司地位平等、紧密团结、联盟牢不可破。从此，汽车联盟开始以飞快的步伐向前发展，很快就成为德国第二大汽车公司，名声大噪。
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