重大件货物陆海运输系固与装船_ 杜尊峰，杨超，朱海明著_9787561866887

重大件货物陆海运输系固与装船

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　　《重大件货物陆海运输系固与装船》全面调研当前有关组织、机构或部门制定的规范、公约、手册中与重大件货物陆运及海运系固有关的内容，比较其中的受力计算和系固校核方法。
　　《重大件货物陆海运输系固与装船》以此为基础，从重大件运输的实际情况出发，将车、船等载具运动学和动力学理论与工程经验相结合，对规范算法进行改进，提出一套符合工程实际、满足工程需求的重大件运输系固方案设计与校核体系，力求使力学计算模型标准化、程序化和智能化。
　　《重大件货物陆海运输系固与装船》面向交通运输系统安全运行的国家重大战略需求，围绕重大件货物“陆运-装船-海运”全过程链，深入剖析重大件运输的系固方法及要求、方案设计与计算模型等。全书分为6章，分别是：绪论、货物系固规范与标准、重大件货物公路运输系固、重大件货物海运系固、重大件货物装船、重大件运输智能系固解决方案。
　　《重大件货物陆海运输系固与装船》内容贴近行业实际，具有较强的指导性。
　　《重大件货物陆海运输系固与装船》既可作为船舶与海洋工程、海事、交通运输、物流管理等领域行业技术人员的参考，也可作为高等院校的教材。

　　重大件货物在陆上或海上运输，货物系固方案设计和绑扎加固等直接决定了运输的安全性。一方面，运输重大件货物的企业在多年的实践过程中已经总结了一些系固校核的经验方法，但是这些方法通常比较粗糙，且过于依赖主观判断，迫切地需要理论化、体系化、程序化；另一方面，现有规范中的系固校核方法还存在适用性、准确性、一致性的不足，难以有效指导工程应用。因此，开展重大件货物陆海运输系固安全性研究具有重大的理论意义和实用价值。
　　本书全面调研当前有关组织、机构或部门制定的规范、公约、手册中与重大件货物陆运及海运系固有关的内容，比较其中的受力计算和系固校核方法。本书以此为基础，从重大件运输的实际情况出发，将车、船等载具运动学和动力学理论与工程经验相结合，对规范算法进行改进，提出一套符合工程实际、满足工程需求的重大件运输系固方案设计与校核体系，力求使力学计算模型标准化、程序化和智能化。
　　本书面向交通运输系统安全运行的国家重大战略需求，围绕重大件货物“陆运-装船-海运”全过程链，深入剖析重大件运输的系固方法及要求、方案设计与计算模型等。全书分为6章，分别是：绪论、货物系固规范与标准、重大件货物公路运输系固、重大件货物海运系固、重大件货物装船、重大件运输智能系固解决方案。本书内容贴近行业实际，具有较强的指导性。本书既可作为船舶与海洋工程、海事、交通运输、物流管理等领域行业技术人员的参考，也可作为高等院校的教材。
　　特别感谢天津大学许栋副教授对作者研究工作的关心和无私帮助！在研究过程中还得到了中海油能源物流有限公司高级工程师刘争光、王锋和海洋石油工程（青岛）有限公司高级工程师徐学军、徐善辉等的大力支持，在此向他们表示深深的谢意和敬意！感谢我的硕士研究生李鑫、陈香玉等为本书收集、翻译和整理相关文献资料付出的辛勤劳动。
　　由于作者水平有限，书中肯定有许多缺陷和不完善的地方，相关计算可能会有偏差，敬请读者和有关专家批评指正。

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