在当下世界经济整体动力不足、经济增长方式发生改变的趋势下，企业唯有顺应潮流，发展可持续创新能力，才能拥有持久的核心竞争力。 
《持续创新 第 一次工业革命至今商业创新简史》作者身处全球创新中心的硅谷，通过对苹果、谷歌、通用电气等公司高管的持续访谈，以及自己多年的分析研究，指出了企业进行可持续创新过程中会遇到的极具挑战性的问题，包括如何将企业的社会责任融入研发之中，如何重新整合创新基因等。同时，针对这些问题，作者结合历史和当今的许多案例给出了自己的解决方案，并提炼了推动企业可持续创新所必需的关键能力，详细阐述了如何确定、评估并发展这些能力来应对挑战并实现企业的核心战略目标。

1.在当下世界经济整体动力不足、经济增长方式发生改变的形势下，苹果前设计师通过对苹果、谷歌、通用电气等公司高管的持续访谈，结合历史和当今的许多案例以及自己多年的创新管理研究，提出了应对当下极具挑战性难题的解决方案。 
2.作者提出了推动企业可持续创新所必需的关键能力，详细阐述了如何确定、评估并发展这些能力来应对挑战，实现企业的核心战略目标。 
3.本书是作者对创新管理近20年研究成果的一个总结，适用于创业公司，更适用于成熟企业的创新实战。 


1879 年，爱迪生是一个勇敢无畏的发明家，但在 1889 年，他却是一个谨慎且保守的防御者。 
——经济史学家哈罗德·帕瑟 


我没有发明任何新东西，我只不过是把他人数百年来的研究成果组装成了一部汽车而已。如果我是在50年前、10年前，甚至是5年前做这件事，我都不会成功。如果我们告诉下一代，人类很伟大的进步都是少数特定人的功劳，那根本是一派胡言。 
——亨利·福特 


极大的挑战不在于人为地制造变革，而是在于推动变革自然发生。 
——安德鲁·哈格丹
内容简介

安德鲁·哈格丹（Andrew Hargadon） 
美国斯坦福大学工程系博士，现任美国加州大学戴维斯分校企业研究中心教授，致力于创新管理与科技管理研究。哈格丹曾担任苹果公司和IDEO设计公司的工程师和设计师，也是《突破从何而来》（How Breakthroughs Happen）一书的作者。

第1章 持续创新 // 1 
为何是现在 // 4 
经久酝酿，集中迸发 // 6 
持续发展的要素 // 8 
用合适的工具做合适的工作 // 13 
瓦特的困境 // 16 
启示 // 20 


第2章 大胆变革 // 25 
完成起步 // 30 
有哪些困难需要克服 // 32 
用成长型思维模式追求创新 // 37 
智能电网浪潮 // 40 
制定创新战略 // 43 
需要注意的要点 // 45 
持续创新 


第3章 持续创新的挑战 // 49 
不断减少的资源 // 52 
棕地与绿地 // 55 
更快、更好、更便宜，你只能三选二 // 58 
风险与不确定性 // 63 
对突破性创新的偏见 // 67 
需要注意的要点 // 71 


第4章 关联型创新 // 75 
建造坚固的关系网 // 77 
关联型创新的定义 // 82 
清洁柴油背后的关系网 // 84 
关联型创新的运作 // 87 
需要注意的要点 // 97 


第5章 管理科学与政策 // 99 
科学、政策和可持续创新 // 103 
了解自己 // 107 
了解这个领域 // 111 
塑造创新 // 112 
形成市场 // 115 
需要注意的要点 // 118 


第6章 重组式创新 // 121 
亨利· 福特的旧理念 // 123 
为何新理念比不上旧理念 // 128 
建立重组式创新的能力 // 130 
实现重组式创新 // 135 
需要注意的要点 // 139 


第7章 设计革命 // 141 
设计的力量 // 143 
谁在设计你的变革 // 145 
特洛伊木马战略 // 147 
当穿孔卡片统治地球 // 149 
将稳健的设计融入创新进程 // 152 
融入未来 // 154 
网络设计 // 156 
长远规划 // 159 
需要注意的要点 // 161 


第8章 商业模式创新 // 163 
投资太阳能 // 165 
开辟道路 // 168 
午餐的革命 // 169 
定义商业模式创新 // 171 
惠普公司的商业模式创新 // 174 
持续创新 
实施商业模式创新 // 175 
需要注意的要点 // 179 


第9章 改变世界 // 181 
引爆创新 // 183 
漫长征程 // 184 
没有一劳永逸 // 185 
明确你的目的地 // 186 
明确路径 // 187 
用正确的方法做正确的事 // 187 
一些零星之感 // 188 
译后记 // 197 
注 释 // 199
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　《持续创新 第一次工业革命至今商业创新简史》：
　　诚如马克·吐温所说，历史不会重演，但却会惊人的相似。回顾过去，我们可以清楚地明白变化是如何随着时间推移而发生的。比如，创新通常会酝酿许久，然后集中进发。或者就像已故经济学家鲁迪。多恩布什说的那样，事情发生所酝酿的时间要比你想象得更久，它们发生的速度也比你想象得更为迅猛。
　　让我们以电力照明的发展为例来说明这个观点。
　　在19世纪的第一个10年间，随着第一个电化学电池的发明，欧洲的科学家们便开始努力制造电灯了。在这个过程中，两项新技术迅速出现了，即可以让火花越过导体间隔的弧光灯和会让导体变热的白炽灯。在接下来约75年的时间里，这两项技术一直在并行不悖地发展，可它们却并没有给商业及社会带来多大影响，直到1882年，爱迪生在曼哈顿珍珠街上建立发电站。
　　于是在随后的10年间，现代实用新型电力诞生，电力行业以及引领了下个世纪该行业发展的公司也出现了。
　　事实上，从电化学电池的发明到爱迪生创办珍珠街发电站的时间里，看似风平浪静，实则暗潮汹涌。
　　这段时期里发生的许多事推动了那次大进发。在那段时期里，科学家和企业家们一直孜孜不倦地钻研发电、电力传送以及电力使用的新方法，因此推动了该技术的不断发展。电力的第一次商业性应用一一电报出现，它的广泛应用推动了电池和电线的发展，也推动了当吋美国和欧洲的所有科学家、技术人员以及小发明家对电报技术领域的研究，这其中也包括年轻的爱迪生。可是当时电报系统仍然只能依靠电池来供电。在20世纪60年代末，第一个具有商业可行性的发电机出现了。70年代末，新型发电机便已经可以给纽约布鲁克林大桥和中央公园的弧光灯供电了。此后不久，企业家们便开始出售可以供船只、旅馆、办公大楼甚至个人使用的独立电力系统（包括蒸汽机、发电机、电线和灯具）了。在75年的时间里，电力照明的各种相关元件一直在缓慢出现并发展着。可当爱迪生将电力进行商业推广之后，该行业的主要元件仅用了10年便发展成熟。但具有讽刺意味的是，爱迪生的直流电系统很快就面临着西屋电气（成立于1886年）等公司在远距离传送方面更具优势的交流电系统带来的挑战。而交流电恰是在爱迪生首创的直流电系统上改进而来。从那之后，电力行业一直在不断成长壮大，但形式上却几乎没有任何变化。现如今该行业的几家主要公司一一西门子、通用电气（爱迪生所创公司与汤姆森·休斯顿电气公司合并成立）、西屋电气以及阿尔斯通公司（最初是汤姆森·休斯顿公司）均诞生于那个时期。
　　像类似这种在经历一段相对平静的时期后，革命性变革便接踵而来的例子，远比你想象得要普遍。其实，早期的铁路、汽车和互联网的变革速度与电力行业相同。在1830年第一条商用铁路-利物浦到曼彻斯特铁路问世之前，铁路行业早已经历了半个世纪的发展。此后在不到20年的时间里，铁路便遍布了整个欧洲和美国。汽车行业开始于19世纪中期，以蒸汽动力汽车（无轨火车）的出现为标志。在戈特利布.戴姆勒、威廉.迈巴赫以及卡尔。本茨等人的努力下，第一辆商业化汽车在19世纪90年代出现了。然而在世纪之交的时候，以电力和蒸汽为动力的汽车数量远多于以内燃机为动力的汽车数量，这使得该行业面临着发展方向的选择难题。1908年福特T型车的问世是一个标志性的时间点，因为在随后的10年里，几乎美国所有主要的汽车制造公司及其主要零件供应公司都建立起来，包括雪佛兰、克莱斯勒、别克、凯迪拉克以及通用汽车。互联网诞生于20世纪60年代，当时是由美国国防部高级研究计划局（DARPA）发起的一个项目，用于连接不同大学的大型计算机主机资源。
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