本书描述了中国轻型车鼻祖南汽的创业史。跃进牌汽车是南汽的第一次创业成果，其后三次创业南汽逐渐衰落：依维柯项目并未巩固其轻型车龙头地位，而以农用车之名曲线上轿车之举使企业处于“费留”之地，收购MGR则是战略上的又一次急转。南汽落败的直接原因是战略错位；但最根本的原因是国有企业对于品牌的属性认识淡漠。忠于规模，只能沦为代工者；忠于品牌，才能永续发展。重构充满自然人精神的品牌梯队，是中国经济转型的必由路径。

    南汽是中国汽车工业史上*一家以自力更生方式建成的整车制造厂，而跃进牌汽车则是中国历史*悠久的轻型车品牌。通过走“滚雪球”道路，南汽成长为上世纪中国轻型车龙头企业。新时期的南汽立足于技术引进与合资，与国际汽车品牌合作，开始了三次创业；失之于合资大潮冲击下的品牌摇摆，终不免被重组的命运。南汽六十年是中国工业化史诗的重要篇章，昭示了中国制造的转型关键取决于制造者的品牌忠诚度：只有打开合资连心锁，摆脱跨国公司的桎梏，中国品牌才能独立市场，走向世界。

    1988―2004年就职于南汽，先后任职于南汽工厂设计处、南汽专用车厂、集团党委宣传部、销售公司、南京菲亚特合资公司。2004年作者以南京菲亚特新闻发言人身份离职。2004―2011年就职于北京北纬通信科技股份有限公司，2011年以无线事业部总经理身份离职。

目录
总序　迷失的品牌


第一章　大城的抵挡
王友一是谁？ 
南京城墙挡住了什么？ 
我们这代人的高地
我们离创造还有多远？ 


第二章　开拓者
南汽工厂一担挑（1947～1949年）
从落户南京到生产汽车发动机（1950～1957年）
十字路口：轮式拖拉机还是轻型载货汽车？ 
蝶和蛹：NJ130型汽车和CN120型汽车
跃进牌的背后：张庆梓、齐抗和赵江


第三章　跃进之路
第一代产品定型（1958～1964年）：NJ130型载货车和NJ230型越野车
第一次联合、改造（1965～1972年）：生产纲领1万辆
第二次联合、改造（1973～1979年）：生产纲领2．5万辆
此消彼长：两次联合、改造期间的轻型车产品开发
第三次联合、改造（1980～1985年）：南联公司和跃进换型
1985年：第一次盘点


第四章　舵手与旗帜
弄潮儿：广州标致和李书福
易帜：从“滚雪球”到“外引内联”
第一次试探：跃进和五十铃
第二代产品：联合试制与改头换面
第三代产品：顶层设计与国家战略


第五章　艨艟巨舰
八年磨一剑：依维柯建设大事记（1986～1994年）
迟到的验收：第1万辆依维柯汽车下线
剑走偏锋：从轻卡到轻客
1995年：最大的轻型汽车生产基地


第六章　山雨欲来
发动机之惑：高贵的索菲姆
失之东隅：从日产到福特
千帆竞发：中国轻型汽车工业大事记（1985～1995年）
以规模之名：行业规划、管理体制和产业政策


第七章　曲折轿车梦
南汽“九五”发展规划纲要
揭开盖头的新娘
新郎的智慧
从红灯到黄灯
2000年：逆袭的代价


第八章　艰难绽放
起点：第一代伊比萨和第一代图雷多
家庭轿车元年：首战告负
世界车在中国：从派力奥到周末风
百年菲亚特：等待戈多
南辕北辙： 舵手背后的力量


第九章　风雨飘摇
周末风之后：南京菲亚特之困
“十五”收官：从四面出击到第四次创业
“十一五”开局：收缩战线
2007年：精算师的盘点


第十章　被附体的象
三次创业：迷途的天鹅
规模强迫症：左冲右突的战略决策
倒塌的多米诺：被攻陷的自主品牌
品牌内核：我们需要一种什么样的精神？ 


附记一　南方有嘉木
成长之美：左延安的哲学
成长的烦恼：孙敏的定力


附记二　品牌的内核




后记　跃进牌和WEY