本书以新能源汽车技术为研究重点，对全球和中国范围内的新能源汽车技术进行了全面系统的分析，并选取重点技术领域开展专题分析。除专业的专利分析之外，依据行业发展需求，本书对典型的专利诉讼案例、海外知识产权侵权风险规避及应对策略进行分享。本书的研究覆盖面广、针对性强，有助于汽车产业知识产权部门、技术研发部门、战略决策层等了解新能源汽车产业知识产权布局全新动态及特征，为企业制定战略规划提供参考。

当前，以万物互联、云计算、大数据、绿色制造和人工智能等为代表的新一轮科技变革正引领全球制造业的全面转型升级，汽车产业作为制造业和技术密集型产业的典型代表，也面临着全产业链格局和新生态的重构。
为应对这一变革，世界各汽车工业强国纷纷加大科技创新力度，作为创新核心的知识产权，正日益成为国家和产业发展的重要竞争手段。纵观美、日、德等世界汽车强国，无一不是知识产权强国。据相关机构统计，2015年全球汽车行业专利公开量超15万件，美、日、德三国专利公开量占比超过40%，其中日本接近3万件。近年来，我国高度重视知识产权强国建设，2015年12月，印发《国务院关于新形势下加快知识产权强国建设的若干意见》，明确提出“要有效促进知识产权创造运用，促进新技术、新产业、新业态蓬勃发展，到2020年知识产权创造、运用、保护、管理和服务能力大幅提升，逐步形成产业参与国际竞争的知识产权新优势”。
2009年以来，我国汽车产销量已连续七年稳居全球第一，汽车产业规模和总体实力大幅提升，企业技术创新能力不断提高，专利申请量逐年攀升。根据《中国汽车技术发展报告2016》，2015年我国汽车行业专利公开量超4万件，自2005年以来，年均增长率达26%，在各技术领域取得了一系列重大突破。但与跨国汽车公司相比，我国自主品牌汽车企业在知识产权尤其是专利运用以及核心专利技术创造方面仍存在明显不足，具体表现在：其一，我国汽车行业专利数量中一半以上来自合资公司，相较于合资公司，自主品牌汽车企业专利多而不优，其技术含量相对较高的发明专利数量占比较低；其二，我国汽车企业在动力系统、传动系统等关键核心领域的专利数量仍偏少；其三，我国汽车企业在国外专利布局较少，部分领域甚至空白；其四，专利转让、专利许可等专利运营活动较少，企业运用专利资源的能力和意识仍然不足。
随着知识经济的深入发展，知识产权对促进产业转型升级、提质增效的作用愈发明显。目前我国正处于从汽车大国迈向汽车强国的关键时期，创新成为汽车产业发展的第一动力，在此背景下，加强知识产权创造和运用能力建设，发挥知识产权对创新激励和成果保护的重要作用，是实现汽车强国的强有力支撑。基于这样的发展背景和产业的重要需求，中国汽车工程学会与中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）共同组织汽车相关企业、高校、研究机构和专利服务机构编制了《中国汽车产业知识产权发展报告》，全书按照“三纵三横”产业通行的产品和技术架构，系统分析了国内外新能源汽车产业知识产权特别是专利的发展状况，将产业分析与专利分析充分结合，同时对美、日、欧在汽车行业知识产权工作方面的先进做法进行了详实的解析，并对我国汽车产业知识产权发展提出了建议，这在汽车行业尚属首次。
期待这本书的出版，能够为汽车行业科学制定产业发展规划，推动产业创新资源科学合理布局提供重要的信息支撑，并为相关创新主体准确把握汽车技术发展趋势，合理安排研发计划提供参考。
最后，希望中国汽车工程学会和中国汽研以共同组织编制《中国汽车产业知识产权发展报告》为契机，探索开展更多行业知识产权服务工作，充分发挥行业机构的组织优势，搭建国家和企业之间知识产权工作的桥梁，在新时期下为建设汽车强国和知识产权强国发挥积极作用。
付于武
中国汽车工程学会理事长
2016年12月

Ⅰ　总报告
1　新能源汽车产业专利发展分析／001
一　全球专利分析／004
二　中国专利分析／032
Ⅱ　分报告
2　燃料电池汽车技术宏观专利分析／047
3　燃料电池汽车重点技术专利分析／070
4　电动汽车电池材料技术发展态势分析／088
5　混合动力汽车技术失效专利分析／128
6　重点企业混合动力汽车技术失效专利分析／159
7　典型车型技术专利分析——荣威（ROEWE）E50／178
Ⅲ　案例篇
8　从典型案例看汽车外观设计相似性的判定／206
9　关于某汽车公司专利侵权案例分析／219
10　某汽车公司请求法院确认不侵权诉讼一案／236
Ⅳ　借鉴篇
11　中国汽车行业海外知识产权的风险防范及应对策略／248
12　日本汽车企业知识产权经验对我国汽车行业的借鉴／268
13　欧洲汽车产业专利保护现状和政策分析／276