船舶推进系统是船舶的核心部件之一，主要作用是将船舶推动在水中前进。本书主要介绍螺旋桨的设计，船舶航速预估，轴系校中计算，回旋振动、纵向振动、扭转振动的计算原理以及防范措施、船舶电力推进系统布置，电力系统各部件原理，PTOPTIPTH解决方案，船舶能源转型及对推进方案的影响。本书可供船舶轮机工程从业人员、船厂轮机设计人员、船舶总体专业人员、船舶设计院轮机设计人员、航运公司轮机人员、船舶监造人员等学习参考。

本书紧跟当前相关领域的发展前沿，以内河营运船舶为研究对象，整理并归纳了近几年作者在内河船舶能效优化相关领域的研究方法和科研成果。本书主要介绍了水路运输的发展现状、船舶能效与排放控制概述，及船舶能效优化方法的研究进展；探讨了船舶能效影响因素及优化方法，详细介绍了船舶能效数据采集与管理系统，包括数据需求分析、数据采集与存储方案、船载系统与岸基平台的设计；进一步介绍了船舶能效数据的清洗方法、特征分析、主成分分析和敏感性分析等；书中还介绍了船舶能效的建模方法，如白箱模型、黑箱模型和灰箱模型，并提出了航速

本书以典型水下垂直发射航行体为背景，针对出筒、出水、入水跨介质航行阶段分专题研究其流动特性及受力载荷特征，涉及相关理论建模及机理分析、数值模拟仿真及相关试验方法。在出筒由气入水阶段，建立了航行体出筒过程内弹道数学模型和出筒过程多体动力学模型，采用数值仿真手段获得了由气入水过程中航行体所受流体动力特征，揭示了出筒后筒口后效产生机理，分析了出筒过程航行体姿态和载荷的变化规律；在出水由水入气阶段，建立了基于气泡动力学的空泡溃灭理论模型，结合数值仿真手段获取了空泡溃灭机理，研究了出水瞬态载荷计算方法并结

本专著以海上交通安全为研究对象，聚焦于应急资源配置与优化问题，基于多源大数据，提出了一套“海上交通风险评估-应急救援能力评价-应急设施布局-应急资源分配”技术方法体海上交通对于全球经济的发展至关重要系，运用合作博弈理论中理性机制、效用转移机制及协商机制,解决资源分配问题，提出海上突发事故应急资源优化配置方法，运用柯布—道格拉斯(Cobb-Douglas)生产函数建立确定最优分配方案的应急资源优化配置模型。以提高海上交通应急资源配置效率，提升海上救援效能，保障船舶海上航行安全。

《船用光伏发电系统》是国内第一部全面系统论述船用光伏发电系统应用技术的学术专著。全书共分为9章，从理论和实践两个方面详细分析了船用光伏发电系统的发展历程、组成结构、并网控制、低压穿越和电能质量提升；并根据设计规范和技术要求，给出了实际船用光伏发电系统的设计案例和仿真结果；详尽介绍了船用光伏发电系统效益评估方法。为读者全面了解和掌握船用光伏发电系统的国内外进展、关键技术和研究设计方法提供了学习和借鉴。

大块头科普图画书是交通工具类科普启蒙图画书，适合3-6岁孩子。本系列图书将世界上各种大块头的交通工具收集到一起，选择了火车船舶卡车机械这几个孩子们感兴趣的主题，大开本、大拉页的设计极具视觉冲击，给孩子们直观且震撼的阅读体验，能让孩子近距离地观察、了解事物，同时也不乏细节介绍，以通俗易懂的文字向孩子介绍这些大块头的知识，让孩子收获大智慧。
《巨型船舶》是适合3-6岁孩子的交通工具类启蒙科普书，通过超大折页展示了令人震撼的大型船舶。书中含120多个关于轮船的知识点， 带孩子们认识

本书以非线性高静低动刚度隔振系统理论为依托，分析了不同类型的隔振系统的设计。运用谐波平衡法和数值仿真研究方法，对隔振系统的力学特性和分岔特性等进行了研究，着重揭示了周期吸引子共存、周期吸引子和混沌吸引子共存的现象。深入探讨了可调式高静低动刚度隔振器结构优化及有限元仿真计算、单自由度以及两自由隔振系统动态特性分析、时滞对隔振系统的影响特性等内容。通过双时延反馈控制、基于状态反馈和基于耦合的广义混沌同步实现高静低动刚度隔振系统的高品质混沌化，将线谱混沌化与潜艇动力机械隔振有机结合，达到降低

本书系统地介绍了船舶螺旋桨空化试验技术相关的研究方法、判断方法及空化危害的解决方法,内容包括船舶螺旋桨空化研究的历史、螺旋桨空化的特点与危害、螺旋桨空化研究的试验设施、空化现象研究的相似原理、螺旋桨模型空化现象模拟及测量分析方法、螺旋桨空化噪声试验测量与分析方法、实船螺旋桨空化试验测量方法、螺旋桨空化危害的衡准及解决措施等。本书着重阐明空化的基本概念、空泡试验测量相关技术程序与分析方法,并以典型案例进行示例说明,将复杂的空化现象从以往的感性认识发展到定量测量、分析与评估阶段,使之服务于工程

通过感知水下磁场探测舰艇是否存在的技术，主要应用于海底战争。鉴于电磁场在导电海水中的传播损失，感兴趣的频率通常限于0~3Hz的超低频（ULF）以及3~3kHz的极低频（ELF）。直到最近，尽管规划和建造全电舰艇所使用的高功率推进电机、发电机和高电流分布系统提升了对ELF的关注，但就磁隐身而言，所关注的频率仍然集中在ULF和ELF，因此，《船舶磁特征的开发与利用》的讨论将主要集中于开发与利用水面舰或潜艇的ULF磁场特征。
　　术语特征广泛应用于声学测量和船舶水下声场检测领域，类似签

本篇介绍被动和主动磁隐身技术，以及用于研究磁隐身技术有效性的简单计算模型。将通过感应磁化的长椭球壳模型，证明改变艇体材料磁性能的益处。将推导并运用圆柱壳数学模型，证明可以通过使用导电性较差的艇体材料和提高舰艇横倾稳定性，实现涡流磁特征的减少。使用简单偶极子模型，可以充分证明减少腐蚀相关磁场和杂散场的技术的有效性。与主动磁特征补偿系统调整（校准）相关的稳定性问题，将在数学上与用于使过程正则化的技术一起进行验证。最后，将简要介绍用于定期监测和校准补偿系统的水下传感器和固定设施，以及闭环消磁的舰