本书围绕沥青混合料离散颗粒流数值模拟关键技术问题，梳理了相关研究成果，主要内容包括第一章概述；第二章颗粒流程序PFC3D/2D原理及方法；第三章基于离散颗粒流的集料成型与级配骨架理论研究；第四章基于离散颗粒流的沥青混合料疲劳失效研究；第五章基于离散颗粒流的沥青混合料永久变形研究；第六章基于离散颗粒流的胶粉改性沥青混合料断裂研究；第七章基于离散颗粒流的双层排水沥青混合料空隙堵塞与衰变研究。

沥青粘附性是其本质属性，与混合料诸多路用性能尤其是抗水损坏性能存在重要联系。然而现有研究存在机理不清晰、评价不准确、性能分级不完善等问题。因此本书以改性沥青粘附性与混合料抗水损坏性能为研究课题，构建并完善沥青粘附性与混合料抗水损坏性能的评价体系，提出并改进了超声波水浸法、拉拔试验、汉堡浸水车辙试验等评价方法，解析了沥青与集料界面相互作用的机理，明晰各影响因素作用规律，对多种改性沥青混合料进行了性能分级，并分析了改性沥青性能与其混合料抗水损坏性能的内在联系。最后根据全书成果，给出了基于沥青混合料抗

本书是校企合作开发的活页式教材。全书注重理论与实践结合，突出职业能力和创新意识培养，并创新性融入思政育人元素。本书共9 个项目，38 个任务，主要介绍道路工程基础知识、施工图识读、施工准备，以及路基工程、道路基层、沥青路面、水泥混凝土路面、挡土墙和附属工程的施工特点、流程及注意事项等。 本书主要作为高等职业院校市政工程技术、道路桥梁工程技术、工程造价、工程监理、土木工程检测等土建类专业教材，亦可供中等职业院校同类专业师生学习使用，同时也可作为施工员、质检员、安全员、材料员、监理员等岗位培训参考用

本教材为“十四五”职业教育国家级规划教材。本教材按照“项目引领、任务驱动”教学模式进行编写，教材内容突出“职业性、实用性、适用性”，主要涵盖了公路工程造价基础知识，公路工程预算定额的应用，工、料、机预算单价的确定，公路工程项目概算、预算费用标准等内容。

车辙是沥青路面的一种典型病害，主要源自于沥青混合料的黏弹塑性变形，而高温、重载和慢速交通是加剧路面车辙产生的重要外因。随着我国经济发展与车辆保有量持续增长，道路交通量也显著增长，车辙问题愈发严重。本书结合试验研究、理论分析和数值模拟等方法，系统研究沥青和沥青混合料的黏弹塑性变形特性，揭示沥青混合料的时间-温度-应力等效性，阐述重载慢速交通对沥青路面车辙的作用机理，重新认识超载、重载对沥青路面结构的影响，进而针对传统半刚性基层路面与新型柔性基层沥青路面等不同路面结构提出抗车辙沥青混合料的多层次优化

本书是土木工程专业(道桥方向)、道路桥梁与渡河工程专业必修课教材。全书结合《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D642015)、《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》(JTG/ TD64-012015)、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D602015),系统介绍了常用钢结构梁桥和组合结构梁桥的结构形式、构造原理和设计计算理论与方法;简要指出了钢拱桥、钢塔、缆索系统等复杂钢结构的构造特点和计算要点;同时,初步给出了钢桥制作与安装、防腐涂装等知识。书中部分内容配以典型的钢结构桥梁工程实例进行介绍

本书系统地阐述穿越断层带隧道建设复杂理论和关键技术，综合反映作者在该领域的科研成果。核心内容：1)适用于层状异性介质、半无限体及复合平面、断层带非线性变形等问题的DDM理论和数值方法、任意构造应力场优化反演方法；2)裂隙岩体剪胀变形的力学成因及其体积应变的计算方法；3)基于统一本构模型和一维柱状结构，构建裂隙岩体非线性变形的多元件组合模型及解析方法、各向异性裂隙岩体三维非线性应力应变关系的模拟方法；4)通过构建变形模量球坐标，融合一维柱状结构与概率分布评价方法，建立断层带裂隙岩体各向异

本书由四个部分组成。第一个部分驾驶员风格和意图的研究，主要进行不同驾驶员风格和意图的识别方法研究，这是实现智能汽车个性化控制的基础；第二个部分发动机瞬态油耗模型的研究，着眼于建立高精度的发动机瞬态油耗模型，这是提高燃油车和混合动力车燃油经济性的基础；第三个部分是高实时性动态规划方法的研究，各种新方法在保持计算精度基本不变的前提下，计算时间只有常规动态规划的10%左右，为动态规划的实时应用提供了可能；第四个部分是不同的汽车个性化控制系统的实现，既有车辆坡道行驶的个性化驾驶策略，也有基于驾

本书主要讲解燃油汽车与电动汽车相关的专业知识。第1、2章为汽车机械、电气基础知识篇，主要介绍一些基本知识，机械部分包括的组成和工作原理，燃油汽车、底盘传动系(包括变速器)、行驶系(包括悬架与车轮)、转向系与行驶系、车身及饰件的结构形式与特点，机械部件的控制方式与工作原理。第3章讲解汽车发动机的类型、结构与原理。第4章按新能源汽车的技术分类介绍了纯电动汽车(BEV)。第5章讲解电动汽车的补能技术，主要介绍常见的直流快充与交流慢充技术的特点与原理。第6-8章则为(准)车主们提供了一些常见的

本书以车规级芯片及汽车电子零部件的可靠性为背景，提出了广义车规级的概念，主要介绍了汽车电子可靠性理论、电子元器件的车规级认证、车规级与功能安全标准的关系及区别、电子模块的车规级标准及测试方法、电子模块车载应用的特殊要求，以吸汽车电子模块如何通过严谨的设计、严苛的测试、高要求的项目维护来满足整车15年全生命周期内的高可靠性要求。同时给出了一种对电子零部件进行全生命周期可靠性管理的工程实践方法，包括产品的设计开发、测试、生产及全生命周期的项目维护。