本书主要介绍了公路工程各组成部分的主要施工方法、施工工艺和施工流程，并对公路主体施工的要点进行了系统的总结，还介绍了路基、路面、桥梁等的养护与维修。

本书是一部研究路桥设计与施工管理的学术用书，要内容涵盖了公路隧道基本构造、道路线形设计理论、桥梁隧道施工方法、路桥工程项目管理、公路工程施工技术管理、城市道路建设工程管理等，以适应路桥设计与施工管理的发展现状和趋势。全书主要包括道路线形设计理论、城市快速路设计、桥梁施工基本知识、路桥建设管理模式、路桥施工项目成本管理、施工项目技术与质量控制等内容，希望本书能够给相关行业工作人员带来一些启示与参考。

本书针对我国传统的道路线形设计采用“确定性”设计方法中存在的一些潜在问题，提出量化指标值选用的方案，将设计参数看成变量，引入概率设计理论；对于指标组合，考虑道路线形是空间三维的带状路径，使用三维的评价方法判断线形设计质量。全书共七章，总结了道路线形设计理论、安全评价方法和指标使用的发展状况，通过结合国内外相关规范，重点分析道路平、纵、横线形设计中13个重要敏感指标；基于UC-win/road驾驶模拟仿真和ADAMS/Car车辆动力学仿真软件分别对道路线形指标组合进行仿真试验，确定人—车

本书以我国西部山区公路工程建设为依托，详细分析了崩塌的演化阶段，通过现场调查和室内实验，揭示了崩塌形成与演化的地质学成因。对崩塌从地质力学角度研究了崩塌的类型和形成机理，并在此基础上建立了各类危岩体稳定性计算模型。根据崩塌孕育发生发展特征，针对公路交通的特点，研发了多种崩塌灾害监测预警技术和设备。结合典型崩塌灾害防治实例，提出了系统的崩塌灾害防治思路和措施。

本书内容依托贵州省公路工程集团的“贵州喀斯特山区绿色公路建设关键技术”项目研究成果编写, 该项目荣获2018年中国交通运输协会科学技术奖、贵州省公路学会科学技术奖。全书以贵州山区的喀斯特地貌为典型, 研究了在该典型地区如何推进绿色公路建设, 并由此研发了多项适合贵州山区的绿色公路建设关键技术。该类技术在贵州省内已广泛应用, 并取得了良好效果。

本书是为了适应当前汽车行业研发实际需求以及新工科背景下车辆工程专业人才培养方案而编写的。本书系统地介绍了汽车底盘系统及典型零部件设计的理论和计算方法，在保留传统燃油汽车设计内容的同时，增加了纯电动汽车设计的相关内容。本书分为燃油汽车设计和电动汽车设计两部分。燃油汽车设计部分在主要介绍传统燃油汽车底盘动力传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统总成及典型零部件的设计及计算方法的基础上，增加了优化设计、轻量化设计及可靠性设计等现代汽车产品设计实例。电动汽车设计部分主要介绍纯电动汽车、混合动力电动汽车及

本书包括汽车直流电路分析、汽车电源电路分析、汽车常用仪表的使用、汽车点火系统的变压原理、汽车用直流电动机与电气控制、晶体管在汽车电路中的应用和数字电路在汽车电路中的应用。

本书系统地介绍了汽车使用的各类传感器的结构、工作原理、特性以及应用和检测方法。全书共7章，内容包括汽车传感器概述、传感器敏感原理与特性、传感器信号采集与调理、汽车动力控制系统传感器、汽车底盘控制系统传感器、车身控制及导航系统传感器、新型传感器及其在汽车上的应用。本书作为车辆工程专业教材，力求在阐明传感器技术的基本知识的基础上，紧密结合传感器技术的发展，联系科研实际，对汽车传感器的基本理论及关键技术进行全面论述。
本书可作为高等学校车辆工程专业的教材，也可作为自动化等专业的师生及各类从事智能

本书基于惯容的悬架系统分析与设计方面的研究成果，系统总结了惯容在悬架系统中应用的基本思路和基本方法，从无源(被动)控制、基于被动惯容的半主动控制、基于半主动惯容的半主动控制三个方面展开论述。

本书不但讲透了屈曲的基本知识, 还从根本上解释了日本钢桥规范《道桥示方书·钢桥分册》的理论背景, 全面阐述了钢板梁屈曲设计理论和应用, 对日本梁和板的极限承载曲线进行了详细的解说。这本书中既有经典的结构屈曲理论讲述, 也有吉山先生多年设计实践经验的总结。近年来,在中国推广钢桥的方针下,将有大量的钢桥代替混凝土桥,出版此书的目的在于与中国同行交流分享钢桥设计方面的经验和教训,从而使中国同行少走弯路。