本书是《高速铁路轨道动力学-模型、算法与应用》的姊妹篇，重点论述若干典型的高速铁路车辆-轨道耦合系统动力学模型与程序设计，包括轨道不平顺功率谱及数值模拟、轨道结构动力分析的傅里叶变换法与程序、轨道单元模型与轨道结构动力有限元方程、车辆垂向振动模型及动力学方程、车辆-轨道非线性耦合系统动力分析的交叉迭代算法与程序、列车-轨道-桥梁耦合系统纵向/垂向动力有限元模型与程序、动轮单元-轨道-桥梁耦合系统动力有限元模型与程序、列车-轨道耦合系统动力有限元模型与程序、车辆-轨道耦合系统动力学模型中

本书分为铁路工程概预算相关费用的计算、路基工程量清单计价文件的编制、桥涵工程量清单计价文件的编制、轨道工程量清单计价文件的编制四个项目内容，该课程依据新基建背景下大商务工程造价人才培养要求，引入工程造价的新规范、新标准。以能力为导向，确定学习目标；以工作过程为导向，确定学习内容；以学生为主体，以行动为导向，开展教学：旨在通过学生参与投标报价过程，系统的学习综合单价计算原理及投标报价的方法、技巧。本书适用于高等院校工程造价、工程管理、高速铁路工程技术、铁道工程技术等专业学生，也适用社会上各类需要从

本书主要介绍高速铁路无砟轨道劣化产生机理与质量评估方法的相关研究成果及实际工程应用经验。围绕无砟轨道服役存在的关键问题, 首先建立了考虑材料复杂本构关系的无砟轨道结构仿真计算模型, 进行了不同服役条件下无砟轨道结构材料性能劣化机理研究。其次, 考虑到隐蔽病害难以发掘的问题, 利用无砟轨道结构或车辆的动力响应作为映射信号, 提出了科学的无砟轨道损伤识别方法。最后, 为量化无砟轨道结构整体质量状况, 建立了不同劣化形式的评价指标及权重系数, 提出了相应的无砟轨道质量评估方法。

据《中长期铁路规划2020-2035》(征求意见)，高铁网络将从“八纵八横”扩展到“十纵十横”，《国家综合立体交通网规划纲要(2021—2050年)》等文件，为未来一段时间国内铁路建设进入一个新高潮奠定了基调。随着我国高速铁路地快速发展，列车的安全运行是重中之重，计算机联锁系统是保障列车安全运行的核心。为了能够培养符合铁路发展需求的技术人才，研究并设计适用于培养学生专业技术能力的计算机联锁模拟系统，帮助学生深入掌握联锁系统的功能、原理、技术基础有重要的实际意义。该系统结合硬件与软件技术

本书探讨了大数据背景下，如何利用大数据赋能城市治理，如何通过调整北京城市用地布局实现北京市交通－用地协同优化，进而实现北京市庞大城市资源合理的布局和分配，为北京等大型城市在海量人口、资源汇集的同时保障城市的高效、稳定运行提供了解决方案和实现路径。

本教材是职业教育城市轨道交通类专业新形态一体化系列教材之一,由7 个项目组成,分别为城市轨道交通客运组织概述、城市轨道交通车站日常管理与岗位职责认知、城市轨道交通车站客运作业与服务、城市轨道交通客流调查与分析、城市轨道交通客流组织、城市轨道交通换乘组织、城市轨道交通网络化运营组织。各项目始于理论讲授,以从岗位职责认知到具体工作场景下的工作内容及要求为编写思路,利用课程资源充分调动学生的学习积极性,在课堂上以翻转课堂形式引导学生学习和讨论,加强新知的获取效果;课内实训以实践教学为基础,利用学

本书分为两册，一册为教材，一册为实施与评价手册。教材系统地介绍了城市轨道交通车辆段或停车场/正线联锁系统的工作原理及设备维护，主要内容包括城市轨道交通车辆段或停车场/正线联锁的基本知识、城市轨道交通车辆段或停车场所用的6502电气集中系统或计算机联锁系统的工作原理及设备维护、城市轨道交通正线CBTC系统下的计算机联锁设备的工作原理及维护；实施与评价手册为学材，供开展实践项目教学时使用。本书主要作为高等职业院校城市轨道交通通信信号技术专业教材，也可作为铁道信号自动控制专业教材，还可作为成人继续教育

本书以旅客运输行业中的旅客、客运服务人员与客运管理人员等群体为研究对象,研究旅客旅行心理活动的一般性规律及旅客旅行行为与需求的表现,探讨客运服务人员与客运管理人员在从事客运工作过程中的各种心理行为及管理能力与艺术,以期根据时代变迁与发展,对客运服务实行有效管理,提高轨道交通客运服务质量与市场竞争软实力。本书可供高等院校师生作为教材使用,也可供交通运输行业有关从业人员参考使用。